大牌副廠如mtm apr 一階ECU 究竟靠不靠譜，身邊有沒有損壞的案例？二階呢？均按程式要求用車。？

作者：由我覺得完全相反發表于農業時間：2017-11-20

玩車的兔子君2017-11-21 19:54:21

瀉藥。

這事兒看臉。

以上。

BMdgc2017-11-21 20:34:44

這事絕對看臉。

發動機製造工藝現在的公差還是不小，正常使用都有損壞機率（質保期內），如果你的恰好是比較脆弱的那個，可能一刷就直接壞了。

所以刷程式容不容易壞，一方面看程式是不是太激進，另一方面也要看是什麼發動機。有些發動機本身就耐操，有些本身就比較脆弱，後者肯定更容易壞。

還有一種情況，原廠的高功率版其實本身就是“刷”上來的。可能是透過某種篩選機制，挑選造得相對好的那些，刷到更高的功率安裝在高階車型上，然後一般的按照出廠功率裝在中間車型，最後剩下的裝到相對低端的車型。雖然最終這三種車型的發動機功率不同，但出廠功率是相同的。這種情況刷程式，雖然比寶馬的高低功率版有硬體差異要來得穩妥些，但也不代表低功刷高功就沒有風險。

比如下圖，這是ATSL的發動機合格證，其實出廠功率跟君越28T一樣是192KW，但ATSL車型的額定功率刷到了205KW。這種車再進一步刷高功率的話，風險就相對大很多。

知乎使用者2018-01-01 10:26:34

題主你不把大牌副廠的軟體map拿出來這題根本沒法定量答。

但定性回答還是沒有問題的。

簡單來講，同一臺發動機，動力效能越強，壽命越短。

這屬於自然界的物理法則，和冬天氣溫低夏天氣溫高一樣是屬於不隨人的意志轉移的東西。

所以說那些聲稱完全沒事的屬於違背基本事實，一般也就改裝大哥和一些已經改了ECU的車主才會這麼說。

但像題主描述中講的，換個高標號油，就多調個幾馬力，的確不會壞。但是和不調這幾馬力的發動機比，壽命還是會縮短，雖然也許壽命就差幾個星期。

知乎使用者2018-01-09 10:21:15

一階程式影響不會太大，但是往往也就增加10%的馬力，換成輪上馬力效果也不不會太明顯。往往出問題的都是2階。但是到了2階一般都要配合更換其他部件。比如說換大號渦輪，發動機鍛造配件，進氣等等。渦輪壞了問題不大，發動機壞了才麻煩，現在的發動機都是鋁的，不像一些鑄鐵的，改裝潛力很大。總之，馬力和壽命成反比。