奧迪Q7大能全車隔音案例——在車內獨享時光靜好

奧迪在國內的品牌影響力絕對算的上數一數二的，稱之家喻戶曉也不為過。但不是所有的奧迪車型都能讓消費者買單，就像這款上市初售價百萬的奧迪Q7，在2015年後的改款後銷量卻直線下滑。究其原因，激烈的競爭環境是一方面，百萬級SUV市場，本來也就不大。卡宴攬勝穩坐高階，寶馬X5、賓士GLE緊隨其後並且表現異常穩定。而且小編覺得奧迪Q7的配置的確在同級中不佔優勢。當然，奧迪Q7外觀和內飾設計上還是非常符合商務精英人士的氣質和選擇需求的。

施工位置：車門+引擎蓋+後備箱+底盤+輪轂

隔音品牌：大能

施工店家：粵聲汽車音響改裝深圳店

奧迪的隔音意識還是有的，就是材料方面出於成本考慮有點簡陋，底盤的隔音時間長了已經傳出異味，車主考慮到健康問題，決定直接做個全車隔音，既能提高駕駛舒適度，又能保障安全。車主在車友群諮詢了很多人後，選擇了隔音市場上暢銷的大能品牌。隔音材料選用的是止震板、吸音棉和低頻王。

車門是風噪的起源地之一，加上門板是雙層鐵皮結構，因此採用雙層隔音。先將一層止震板貼在拆開的門板內側，再將一層止震板按車門形狀裁剪貼在外側，貼過後一定要用專門的工具壓實，隔音效果會更好。

因為引擎蓋不是一個規則的形狀，因此大能止振板要一個一個按形狀剪裁好才能貼，引擎蓋隔音不僅能降低引擎蓋與發動機倉之間的共鳴噪聲，還能增加引擎蓋漆面使用壽命。

原車的隔音材料因為時間長已經有點流膠，也難怪車主著急做全車隔音。底盤隔音需要將車內座椅、主機等都拆掉，專業的店才能讓這個過程更有保障。

先在底盤平整初用止震板滿貼並壓實，貼的過程中要注意原車的走線，並預留下空間。

貼完止震板後，再將隔音棉和低頻王分別貼在相應位置，提高隔音效果。

有的汽車後備箱鈑金薄弱，容易傳遞噪音到駕駛室，長時間震動不僅會導致後備箱變形，也會加速後備箱汽車部件老化，因此尾箱隔音不能忽視，先用一層止震板強化鈑金，再貼上一層大能溫莎吸音棉減少駐波和熱量傳遞。最後在貼上一層低頻王，有效阻隔輪胎、傳動軸、共振等引起的低頻噪音。

輪弧隔音是為了防止胎噪，主要施工位置在四輪的葉子板位置。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小。第一層隔音透過大能止震板增強鈑金厚度，減少共振；第二次隔音透過吸音棉吸收噪音。

效果點評：

技術和材料往往是決定汽車隔音效果的二大因素，因此車主在選擇施工店的時候要非常小心。好在此次奧迪Q7做個全車隔音後就像按了靜音鍵，原本嘈雜的環境變得安靜，坐著車內真正有種歲月靜好的感覺。