途達安裝完VT機械增壓後動力達到途樂水準
途達安裝完VT機械增壓後動力達到途樂水準
途達安裝完VT機械增壓後動力達到途樂水準
com/video/1509918929174245376途達在加裝VT雙螺桿機械增壓後,馬力可提升35%,扭矩提升40%,全新二代雙螺桿增壓器相對於一代雙螺桿機械增壓器效率提升13%,壽命提升18%,我想很多看過電影的影視賽車大片
另外就是在過連續彎的時候,那叫一個驚喜,途達過彎的比例感挺好的,轉向時開起來比較輕,彎道時車身的側傾也會控制的很好,總得來說途達還是挺“靈活”
今天編輯就給大家推薦一款售價相對親民,越野效能也不錯的SUV,它就是日產的途達
日產途達、五十鈴母夜叉、福特撼路者推薦哈弗H9,還有榮威RX8
沒有太多華麗的辭藻,就是感覺這款VT雙螺桿機械增壓和途達這個車子搭配的天衣無縫
而如果你是一個偶爾想出去看世界的人,途達在車身和四驅越野方面要遠強於普通城市SUV,可以帶你走更遠的路,看更深入的風景,感受不一樣的旅程
關注重點:★ 全新車型進一步提升日產在日本的市場佔有率★ 未來將會引進中國國產從日產的新車規劃來看,在未來的兩年之內,其將會推出包括英菲尼迪在內共計12款車型,其中包含已經亮相過的e-POWER、 Ariya以及明天揭開面紗的中期改款途達
車內的裝飾,用手能摸到的都是硬塑膠,沒有軟包,手感不好,希望可以改進,途達的車底盤感覺稍微硬了點,過減速帶的時候有點偏硬
越野能力:★★★★☆越野持續性:★★★★☆維修便利性:★★★☆維修成本:★★★☆推薦程度:★★★★撼路者多片離合器形式的適時四驅+後鎖+帶平衡杆的多連桿,越野透過能力較強,但不適合長時間無保障情況下的穿越型越野(多片離合器和粘性聯軸節一樣,
說到日產途達,筆者對它甚是惋惜,就筆者看來,它不僅有著較硬的自身實力,且就越野能力來說,也是相當不錯
哈弗H9,本來就是對標和逆向陸地巡洋艦系列的車型,我個人感覺價效比還可以,但是你要真的想把它進行深度的越野改裝的話,可能從配件和可行性方面都不如豐田和日產那樣方便
首先看外觀造型設計,全新中東版日產途達看起來更像大哥日產途樂,車頭更大面積的鍍鉻裝飾中網相當霸氣,兩側提供了LED矩陣大燈光源以及日行燈帶,車身側面有原廠高強度行李架以及車門踏板,另外還提供了銀色後視鏡外殼之類的拼色套件,車位繼續採用傳統尾
途達安裝完VT機械增壓後動力立馬變成途樂
途達的核心是一輛皮卡,即使所有方面都強化魔改後,也應該去比肩其他品牌皮卡改造來的越野車,跟普拉多、陸巡、帕傑羅這樣根正苗紅的乘用車總是有區別的
哈佛H9是純正的越野車,而漢蘭達屬於城市SUV,從這裡可以看出來題主需要的不是一輛越野車,而是一輛高效能SUV