更多精彩影片,盡在汽車之家影片頻道減速帶是我們平常駕車時都會遇到的情況,我們用10kmh與30km/h的時速,對二者進行了空載和滿載測試,10km/h緩慢透過時,能感受到彈簧與減振器幫助車身柔和的吸收了振動,盡職工作的減振器及時拉住了彈簧的
2015年以前的四速27的限滑靠輪速感測器然後以esp驅動abs制動
雷達感應巡航系統雖說,普通的定速巡航系統已經能讓你騰空右腳,但基於雷達感應基礎的自適應巡航系統才是真正好用的先進科技:系統會檢測是否有汽車在您的面前,並相應地調整汽車的速度以保持安全距離
除此之外,對於一般民用車來說,在普通開放差速器的基礎上結合對制動系統的控制(即電子限滑,ELSD),即可使汽車在低附路面或偶爾的極限工況下可以具有與配備LSD的汽車相似的操穩性
在第一組裡先上的是大眾SUV,可以看到接近角和四驅系統都限制了車輛的越野能力,尤其是後者,前輪無意義打滑但並沒有把動力輸送到有抓地力的後輪