金牛座是福特近年來最有誠意的一款車？

作者：由 7號發表于曲藝時間：2023-01-05

在2015年11月下旬的廣州車展上，誠意滿滿的長安福特金牛座正式上市，殺入了競爭日趨白熱化的25-35萬元轎車市場。今天，小編就帶大家一起欣賞與分析一下這款主打商務的福特金牛座。

外觀篇

福特金牛座採用福特家族設計風格，熟悉的“馬丁”臉設計在這輛全新福特金牛座上凸顯的是一份沉穩與優雅，而不是像在嘉年華、福克斯上的激進與靈動，細長的兩側前大燈炯炯有神，銳利之中還帶著一絲咄咄逼人之勢，前保險槓兩側格柵還融入了LED日間行車燈，增強日間行車安全性的同時又展現了它沉穩而不呆板的一面。

車門上、下方的鍍鉻裝飾條對於車身側面線條的勾勒可以用精緻和恰到好處來形容。平直而鋒利的側面腰線設計，給本來就氣場十足的福特金牛座又增添了幾分紳士風度。鍍鉻輪轂設計讓你一眼就能看出它是一臺原汁原味的美系車。

尾部設計中規中矩，燈組採用全LED，在大幅縮短點亮時間的同時增強了亮度，安全性得以提升。本以為敦厚穩重的主旋律就此收尾，但使用鍍鉻裝飾條勾勒的雙邊雙出尾排設計卻暴露了它實力派的一面。

福特金牛座車身長4996mm、寬1878mm、高1503mm，軸距2949mm，看了這個資料，我想大家已經開始對如此碩大的身軀表示詫異。

結合全新福特金牛座的定位，小編為大家找出了幾款它的競品車型來做一下對比。

從表中可以看出，福特金牛座躋身5米量級我想沒有多少人會反駁，車身長度與A6L的差距不足兩釐米，僅為19mm；車身寬度更是四款車中最寬；接近3米的軸距讓它與同為美系典範的別克君越拉開了距離，這對於後排空間的提升，作用是相當顯著的。

值得一提的是，全新福特金牛座全系標配了兩片式全景天窗，這對於車內的採光和通風是相當不錯的，相信這一點會更受國內消費者的青睞。

內飾篇

全新福特金牛座的內飾設計與大氣沉穩的外觀設計相輔相成，真皮包裹的四幅設計多功能方向盤手感出色，並可以實現4向調節，基於人機工程學設定的多功能按鍵，操作便利、觸手可及；另外方向盤全系配備換擋撥片，撥片換擋響應速度值得肯定；中控面板上使用了一個8英寸的觸控彩色液晶屏，集成了福特SYNC多媒體系統；中控面板輔以木紋裝飾，頗顯商務氣息。

科技感十足的全液晶儀表盤傲視同級，顯示資訊相當豐富。

值得注意的是，全新福特金牛座採用了類似於捷豹路虎的旋鈕式換擋設計，這種設計可以在右手換擋時減小右臂活動範圍，同時又極富未來感。

說到福特金牛座獨立恆溫空調系統，不得不提全系標配的活性炭過濾器以及空氣質量感測器，這對於像北京這樣被霧霾籠罩的城市其作用我想不必多提。

座椅空間篇

福特金牛座全系採用10向電動可調和4向頭枕可調的主副駕駛座椅，並帶有座椅通風和加熱，在這臺2。7T車型上還配備後排電動調節座椅，並加入座椅通風、加熱以及按摩功能，給予後排乘客以最舒適的乘坐體驗。

接近3米的軸距讓福特金牛座後排空間表現非常出色，腿部和頭部空間可以用奢侈來形容，如果非要找一點瑕疵，那我只能說後排電動座椅調節使座椅不能放倒，後備箱的空間無法拓展，儘管它已經足夠大。

發動機篇

目前上市的全新福特金牛座採用與銳界相同的動力總成——EcoBoost系列2。0L GTDi發動機和2。7L V6 GTDi發動機，而後期將要上市的小排量車型將搭載同樣來自EcoBoost系列的1。5L GTDi發動機。GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct injection的縮寫，表示的是發動機是汽油發動機，帶有渦輪增壓以及缸內直噴技術。2。0T與2。7T發動機技術先進，表現出色，資料也是足夠搶眼。

從表中可以看出，2。0T福特金牛座發動機可以爆發出同級別最大扭矩，最大功率也毫不遜色，讓人欣慰的是，這臺發動機吃得下粗糧。

2。7T發動機可以說秒殺了ABB 3。0T發動機，動力表現不俗，同2。0T發動機一樣吃粗糧，點贊！

EcoBoost 2。7L V6 GTDi發動機採用了雙渦輪增壓技術，三個氣缸負責帶動一個小慣量渦輪，整體響應迅速，能最大限度的減少了渦輪遲滯現象。

另外，這臺2。7T發動機還採用了缸蓋整合式排氣歧管，縮短了排氣管到渦輪增壓器的距離，也能提升渦輪的響應速度。

2。7T發動機採用了缸內直噴技術，少量的燃油被加壓到200bar（大致相當於200個大氣壓）並由缸內噴油嘴精準噴射到燃燒室內，霧化效果極佳，可實現稀薄燃燒，降低燃油消耗的同時也減少了氮氧化物等汙染物的排放。

雙獨立可變氣門正時技術的運用，使得2。7T發動機在各種工況下都能有良好的進排氣表現，尤其是在部分負荷與全扭矩情況下，發動機充氣效率得到保證的同時實現缸內氣流的最佳化。

發動機缸體和缸蓋均為鋁合金材質，重量大大減輕，活塞的連桿、氣缸套等關鍵部件採用緊密石墨鑄鐵材料，保證其強度和耐用性。

總之，這臺發動機在這一系列技術加持下，動力強勁且極富駕駛樂趣，低轉速高扭矩的特性類似柴油機。同時，發動機CO2排放最高可降低15%，而燃油消耗最高可降低20%，排放可達到歐V標準。可以說這臺EcoBoost 2。7L V6 雙渦輪增壓發動機將動力性、耐久性與燃油經濟性完美結合！

配置篇

福特金牛座全系標配豐富的實用性配置。

操控配置上，ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、ESC（車身電子穩定控制系統）、TCS（牽引力控制系統）、EBA（緊急制動輔助系統）、TVC（彎道扭矩智慧分配系統）、HSA（坡道起步輔助）、ACC（自適應巡航）等均為全系標配。

安全配置上，前排正面安全氣囊、前排側面安全氣囊、側安全氣簾、駕駛員膝部安全氣囊、前排安全帶未系提醒、電控中控門鎖、發動機電子防盜系統、A/C/D柱一體成型加強梁、B柱防撞加強梁、四門高剛性側面防撞梁、鐳射焊接高強度吸能式車身等同樣為全系標配。值得一提的是，這臺2。7T車型還配備了後排氣囊式安全帶，這無疑給後排乘客又增添了一份保障。

其他配置上，如智慧遙控鑰匙、遠端引擎啟動系統、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統，電子手剎、自動防炫目內後視鏡、前風擋自動感應無骨雨刷、後駐車雷達、倒車影像、帶記憶連動系統功能和倒車自動下翻的外後視鏡。在這臺2。7T車型上還配備了自動泊車、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等科技功能。

總結

作為長安福特的誠意之作，全新福特金牛座以巨大的內部空間，強勁而高效的發動機，豐富而實用的配置等等，一上市便得到了無數消費者的青睞。從它的產品線的佈局和定價情況來看，我們不難發現，福特金牛座瞄準的不僅僅是同級別的君越和皇冠，2。0T版本完全可以向中低配2。0L排量的奧迪A6L、賓士E級和寶馬5系發起挑戰；2。7T版本憑藉強勁的動力輸出完全可以叫板ABB的3。0T車型，至少目前來說它並沒有直接競爭對手；而後期將要上市的1。5T版本還可以將售價進一步下探，此時完全可以跟帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等爭奪市場。這種著眼同級又可實現越級打擊的產品線佈局策略，使得福特金牛座更具競爭力，相信它的市場表現足夠令人滿意！