測評2022款 1.5T 里程升級版 84Km豪華型博瑞ePro

近些年來隨著混合動力車型產品力的不斷提高，無論是自主品牌還是合資品牌都在推出自己的混動型車系。今天小編結合近期的一次試駕經歷，跟大家一起聊聊2022款 1。5T 里程升級版 84Km豪華型博瑞ePro的測評感受吧。

首先是外觀方面。這款車的外觀運用了特別多的運動元素。前臉中網延用吉利家族式的設計風格，使這款車在路上開起來更加具有辨識度。兩邊的車燈造型有一定傾斜角度，看起來更加動感。車頭前保險槓兩側和底部都使用了黑色的格柵元素，讓整個車顯得更加運動。側面這邊設計有清晰可見的稜線，裙邊附近跟車尾部裝飾了鍍鉻飾條，車尾設計寬大的雙排氣口，以及溜背的車尾設計等等，這款車運用了很多運動風格元素。但是小編覺得瘋狂堆積這些元素反而顯得有些累贅。

內飾方面，這款車顯得大氣且充滿科技感。多功能方向盤握感柔軟舒適，中控臺採用大面積烤漆裝飾，高階感明顯。超大尺寸的中控顯示屏與中控臺融為一體看起來非常有科技感。座椅使用仿皮材料，包裹性良好。不過小編覺得烤漆部分的設計比較容易被刮花，不是很耐看。

這款車車身尺寸在同級別車型中表現不錯，長寬高4986/1861/1513mm，軸距2870mm。這款車的前排空間是夠用的，178cm的小編坐進前排時整體空間充裕，坐進後排座位時頭部空間表現一般，但是腿部與前排座椅有差不多兩拳空間。

動力方面這款車搭載1。5排量的三缸渦輪增壓發動機以及插電式82Ps馬力電動機，續航里程84Km，動力輸出使用七檔雙離合變速箱。官方資料顯示百公里加速7。4S，最高車速210KM/h。在試駕過程中這款車起步輕盈不拖沓，超車時動力響應積極。整體來看動力表現在這個級別裡還是很好的。

底盤方面，這款車使用前雙叉臂式非獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架。在行車過程中能感受到底盤相對平整，且濾震性也很好。另外過彎時車身跟隨性良好，但是方向盤手感稍輕，有輕微虛位現象。

寫在左後

這款車的外觀和內飾都很年輕化，比較對年輕人胃口，但是其定位是中型轎車，在價格上很多年輕消費者也許會被勸退。這款車在各方面的配置以及空間和動力上表現都很不錯，底盤也是使用更高階的懸掛。當然作為一臺三缸發動機的車型，很多人對它的穩定性還是在意的。小編覺得，這款車到底好不好，最終還是要經過市場和時間去檢驗的。