這位土豪，聽說你正在糾結路虎攬勝星脈和保時捷Macan

路虎攬勝星脈，在3月刷爆了日內瓦車展後，毫無疑問的將成為這個月開幕的上海車展上最受關注的車型！

（下圖是清明節假期在無錫活捉的攬勝星脈，這臺是星脈的頂配型號首發限量版，很可能是上海車展的展車）

在即將開幕的上海車展上，攬勝星脈會進行國內的首發，並且開啟在國內的預售。

於是，叫獸身邊的不少土豪們又愁白了頭：路虎攬勝星脈和保時捷Macan，到底特麼買哪個！

在3月初，攬勝星脈在日內瓦車展前夕首次亮相的時候，媒體們都是這樣子做報道的！

正是這一大波的標題轟炸，讓大家覺得路虎推出攬勝星脈的目的，是追著保時捷Macan咬，但是如果你仔細研究攬勝星脈這款車型的話，就會發現這款車與Macan的可比性其實並不大。

星脈的長寬高，要比Macan整整大了一個檔次，軸距也要長半個檔次。它是一臺在定位上，完全高過Macan的車。在尺寸上已經接近與低配卡宴直接競爭的攬勝運動版了，比攬勝極光大了兩圈。

這個從星脈已經在英國和美國公佈的售價也可以看得出。

攬勝星脈在英國的起售價為44830英鎊，高於捷豹F-PACE的34730英鎊和保時捷Macan的43553英鎊。

國內Macan 2。0T的起售價是58。80萬（而且這款是Macan跑量的車型，優惠很少），捷豹F-PACE的起售價是54。80萬（一線城市優惠很大）。

所以，參照國外的價格，在照著進口捷豹路虎在國內一貫的超級傲慢的定價尿性，攬勝星脈不搞個70萬的起售價，估計都不好意思把自己叫路虎。

下圖也是在國內拍到的星脈，這是個超級無敵乞丐版，能丐到這份兒上，叫獸才會預測星脈的起售價會是70萬，當然也可能是69。98萬。遠高於Macan。

路虎突然推出了這樣一臺上秒天下秒地的全新車型，可能真的不是為了填充產品線、咬死保時捷Macan這麼簡單。

在星脈的很多設計上，我們可以看到路虎對未來10年“攬勝”系列車型改變的一系列試水。未來攬勝全系的設計會更科技，也更激進。

比如說，隱藏式門把手。

星脈會採用類似特斯拉的隱藏式門把手。

雖然這種隱藏式門把手有各種各樣不靠譜的狀況發生，但是一個“帥”字，就足夠彌補這玩意兒的所有缺點。

再比如說，矩形鐳射燈。

這個鐳射大燈的射程可以達到550米，而且目測乞丐版也會是這個大燈，在這個價位裡是比較少見的。

而最激進的設計是在內飾。我們先看下面這張圖

這應該是我們傳統印象中的路虎的內飾。大量複雜的按鍵營造出一種濃濃得機械味兒。

然後，，，

這是星脈的內飾。

2個圓形旋鈕、2塊大尺寸觸控式螢幕、1塊液晶儀表盤，這就是整臺車的內飾了。不僅如此，星脈方向盤上的按鈕，也全部是觸控式的按鈕。

這種在無數概念車上演繹過的設計，這一次被路虎帶到了量產車中。

（三菱的概念車內飾）

但實際上，這種內飾設計已經在很多車上應用過，英菲尼迪Q50、日產皇冠、本田雅閣，都採用了這種大尺寸液晶屏的分屏設計。

但是從介面和使用者實際使用的情況來看，這種分屏設計的效果並不好。

（英菲尼迪的Q50中控）

當然，除了一個字，帥！

（攬勝星脈內飾）

路虎在設計攬勝星脈這款車時，為了“帥”，簡直用盡了所有招數，各種充滿著未來感的設計加持！這確實是未來汽車設計的潮流，而那些逆潮流而行的車廠，最後大概都會像黑莓手機那樣滿臉驕傲的莫名其妙而死

而攬勝星脈這一次各種激進的設計，也標誌著下一代的攬勝極光、攬勝運動版、攬勝的核心競爭力，都會朝“帥”的方向上發展。

攬勝全系即將靠臉碾壓競爭對手！

如果真是這樣，那可能就不是路虎了。

攬勝星脈的涉水深度可以達到650mm！低於攬勝運動版的800mm，高於極光的500mm，

遠遠高於保時捷Macan的300mm

！

650mm的涉水深度是個什麼水平？差不多在前大燈的位置了。

不能越野算什麼路虎。車主不去越野那是車主的事，但路虎必須保證可以做到！

而回過頭來，再看保時捷Macan的緊湊的車身，300mm的涉水高度。。。它雖然叫做SUV，但真的只有公路效能。

價格、效能、定位。。。星脈和Macan真的沒有什麼可比性。

所以，問題的答案就很簡單了，預算沒過70萬，買Macan，因為這價格不可能買得到星脈；預算超過70萬，建議一年後購買攬勝星脈。

等等，為啥要等一年？

請別忘了進口捷豹路虎一向坑爹的新車定價策略，還有那批不加價20萬瞅都不會瞅你一眼的路虎4S店銷售。

最最重要的。。。

攬勝星脈做為路虎的一個全新車型，又有各種各樣超前的設計加持，按照路虎一貫的尿性，上市第一年各種內部技術通告加召回低於二十個的話，算我的輸。