農機大資料！4月中型拖拉機故障率15%，動力系統故障上升趨勢明顯

2019年4月全國中型拖拉機故障率根據調查平均為14.60%，同比上升1.15%，環比上升4.51%。下圖為4月與3月中型拖拉機故障率比較圖。

| 農機小課堂 | 4月中型拖拉機

4月份拖拉機春耕使用逐漸進入高峰期，西北、東北、華北等地及部分南方地區全面開始春耕作業，隨著拖拉機使用量的大幅增加，4月份中型拖拉機的故障率明顯上升，大幅上漲至14。60%。據拖拉機行業統計測算，春耕作業量一般要佔到拖拉機行業全年主要工作量的60%左右，春耕多集中在三北、西南等邊遠地區及水田作業區，春耕以四驅拖拉機為主，前驅動橋故障及分動箱故障、前傳動軸故障相對較多，隨著各廠家馬力的不斷上延，拖拉機底盤故障率更是居高不下，對各拖拉機廠家而言，春耕的服務壓力、配件壓力都比較大的。質量的不穩定更要求各廠家要以“快”為中心做好市場服務工作，滿足使用者對快速服務的需求，避免因服務不及時造成使用者投訴。

下圖是2019年4月全國中型拖拉機各系統故障率柱狀圖：

本月中型拖拉機各系統故障中，發動機及附屬裝置故障佔比22.6%，故障率排名第一；

液壓提升系統故障佔比20。0%，故障率排名第二；電器故障佔比15。1%，故障率排名第三；離合器系統故障佔比13。1%，故障率排名第四。本月中拖與大拖相比，各系統故障佔比中，中拖發動機及附屬裝置故障佔比第一，大拖液壓提升系統故障佔比第一；中拖液壓提升系統故障佔比第二，大拖發動機及附屬裝置故障佔比第二；中拖電器故障佔比第三，大拖離合器故障佔比第三；中拖離合器故障佔比第四，大拖電器故障佔比第四。

下圖是2019年4月中型拖拉機各系統故障佔比圖：

2019年4月中馬力拖拉機上出現的典型故障有：

陝西一臺604拖拉機動力輸出脫檔

市場調研中陝西地區的一個經銷商反映，一臺604拖拉機動力輸出脫檔，具體情況為：拖拉機帶旋耕機使用過程中出現動力輸出760rpm（rpm即轉/分）檔位脫檔現象，檢查發現動力輸出撥叉在空擋時，齧合套所在位置不在中間，而是偏向540rpm低速檔一側。

拖拉機的動力輸出軸是拖拉機上用來輸出動力，帶動配套農機具進行作業的裝置，拖拉機PTO轉速一般有四種：540rpm、1000rpm、760rpm（包括720rpm、760rpm、850rpm等）及同步轉速。540rpm和1000rpm是國際標準也是國家標準， 760rpm是廠家標準。現在的拖拉機多是雙速的，一般以540 / 760rpm轉速為主。

拖拉機的動力輸出是拖拉機後橋的重要組成部分，一般包括傳動機構（齒輪、軸和軸承）、操縱機構（操縱桿、撥叉、拔叉軸等）和鎖定裝置（自鎖彈簧、自鎖鋼球等）等部分。拖拉機動力輸出在使用中的主要作用為：輸出動力，改變動力輸出的轉速，實現配套農具的空檔、高擋、低擋作業。現在中馬力拖拉機動力輸出以齧合套換檔形式為主，齧合套結構發生的脫檔也最多。

拖拉機動力輸出高、低擋的防脫檔結構一般有兩種，一是撥叉軸定位槽防脫結構，二是齧合套和結合齒採用倒錐齒鎖止結構。撥叉軸定位槽防脫檔結構是變速箱透過自鎖彈簧、自鎖鋼球、撥叉軸定位槽實現防脫檔功能。倒錐齒鎖止防脫檔結構，換檔完成後，齧合套倒錐和結合齒倒錐齧合，倒錐結構所產生的檔位保持力使齧合套始終受到檔位方向的拖入力，且隨著發動機扭矩的增加，檔位保持力隨之增加，從而防止脫檔。

動力輸出高、低擋拖拉機脫檔會造成配套農具無法正常工作，出現脫檔故障後，要及時查詢故障原因並排除，

造成脫擋的為常見原因有：

一是自鎖彈簧彈力不足或自鎖彈簧折斷，造成脫檔。二是自鎖機構的定位鋼球、定位槽嚴重磨損，定位槽加工深度不足，定位槽位置有誤差等，造成脫檔。三是撥叉變形、磨損，造成齧合套掛檔不到位、無法全齒齧合等，負荷大時造成脫擋。四是固定撥叉的螺栓松、脫，造成撥叉失控，導致脫擋。五是動力輸出齒輪使用後磨損造成。六是倒錐齒鎖止防脫結構中倒錐齒加工不達標、倒錐齒倒錐角度設計過小等問題造成。七是軸承磨損，運轉中使軸產生軸向竄動，造成齒輪隨軸竄動，導致脫擋。八是換擋時變速桿沒有完全推到底，或是撥叉變形造成脫擋。

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