高爾夫7的DSG到底是否可靠？

張強張耳朵2014-09-10 10:39:02

不看好乾式雙離合，等各家車企都大規模採用了我才敢用，這不是手機，不是你有情懷就可以去做小白鼠支援廠家的。

柒隊2014-09-10 11:39:38

那個7速乾式DSG就是定時炸彈。非要買的話就買配6速DSG的吧。

知乎使用者2014-09-11 14:49:31

高七沒開過，家裡正好有輛高六，1。6+7速DSG，遇到過兩次D檔失去動力，都是在半坡，油門踩到5000轉，還在慢慢往後溜，不光把自己嚇尿，把後面的車也嚇尿了，從此戰戰兢兢，後來在4S店免費換了離合器片和個什麼電子晶片，今年剛換了國產的礦物變速箱油，暫時再沒遇到過上述情況，但是低速低檔抖動非常厲害，噪音也非常大。本地的高爾夫群裡7速DSG已經好幾個死亡閃爍了，溼式離合器才是正途，乾式沒未來，上海大眾的新車凌渡已經開始配新的7速溼式DSG，可見一斑，本人神車黑，對高七非常不感冒，新速騰刀片板懸悄悄換成獨懸這種事也就一汽大眾幹得出來，現在全國各地鬧得沸沸揚揚，高七的板懸還不知道會不會出現問題，頂配接近20萬，真是看出來大眾在中國的群眾基礎好了。

阿道克提督2017-02-03 16:55:06

我已不幸中招，離合器廢了。

本地4S店說情況少見，包括我這臺只見過兩臺離合器故障的。

有圖有真相

唐亮2017-05-25 11:24:41

DSG的原理可以認為就是兩個手動變速箱組合在一起，對應的離合器也雙離合器，分別對應兩個手動變速箱的輸出；換檔由電磁閥箱代替手動換檔。

因此，乾式DSG的失效，集中在電磁閥和雙離合器上，尤其是後者居多，電磁閥失效基本很少見。離合器的磨損原因相對比較好理解，就是DSG的傳動，本質上是靠離合器片的摩擦進行的，跟手動變速箱的離合器片磨損原理相同；而普通行星輪齒輪箱的傳動，是透過液力變扭器進行，效率較低但是沒有機械部件的直接連線，沒有磨損的問題。

因此，DSG的問題和手動類似，就是要避免離合器片的過度磨損，主要是避免：

1。 持續半聯動狀態；

2。 頻繁換檔

對於乾式七速DSG來說，解決以上問題主要是透過更改控制邏輯，減少換檔來解決，尤其是低速情況下的頻繁換檔。

從以上可以看出，即使是邏輯最佳化之後，如果長期擁堵路面行駛，這個問題還是不可避免的；但如果是長期通暢路面，則問題不大。如果在擁堵路面，則建議採用S檔解決。

另外也可以看出，其實問題不大，一般離合器片磨損（低速頓挫，行駛有“羊叫”）之後，像手動變速箱一樣更換離合器片即可，出現問題之後一般有足夠的行駛里程進行更換。

利益相關，高爾夫7 1。4T 7DSG車主，目前行駛兩年5萬公里，還沒有出現問題。沒有買延保，但是準備出保後自行保養，以及萬一出現問題，準備自行更換LUK雙離合器。

希望有所幫助。