很好奇為什麼南京的在長江兩岸沒有什麼開發不像上海的黃浦江兩岸和重慶長江兩岸一樣那麼漂亮？

明天2021-09-14 05:16:49

我發現有些人真是章口就來，比如最高票這位@

SimonFeng

我小的時候跟著老爸出差，當時還有長江客輪，江蘇逆流而上去武漢，我見過安徽 湖北的江面。我有在 武漢長江大橋（老）那裡拍的照片，可以清晰的看見對岸，說白了，這些江只是比較寬的河而已。

你說武漢的江面就是比較寬的河而已，那我們就來比比！

首先，受限於早期建橋水平和當時的經濟水平，跨江城市興建第一座長江大橋一般都選取江面最窄的地方（當然，還要儘量離市區近一點），我們就選南京長江大橋處和武漢長江大橋處來比一下：

南京長江大橋處，寬1。184公里

武漢長江大橋處，寬1。034公里

兩者對比，南京長江大橋的確要寬一些，大概寬一百五十米。但你說相比南京的，武漢的江面像條河？

再來幾張南京不同地方的：

南京江心洲較寬處，3。844公里

南京長江大橋下游，2。047公里

南京長江大橋上游，寬1。221公里

江心洲處，寬3。777公里

江心洲上游，寬1。859公里

再來武漢的：

武漢天新洲處，寬3。773公里

串聯武昌漢口市中心二號線附近，1。235公里

武漢鸚鵡洲長江大橋處，寬1。729公里

武漢三環線處，寬1。903公里

再來兩張同比例尺下的南京、武漢全域圖（我是先確定南京，然後直接移動武漢地區，未動比例尺）。

南京全域圖

武漢全域圖

透過對比可以發現，武漢地區和南京地區的長江江面寬度並沒有多大區別，皆在1公里到4公里之間，不巧的是，在江北浦口區與建鄴區相間的長江江面上有巨大的江心洲，或許不利於浦口區，但在南京長江大橋上下三四公里範圍內是南京江面最窄的一段，普遍在1.1公里——1.4公里之間，可以說與武漢市中心江面寬度一樣了，但仍舊未出現兩岸共同繁榮的局面，所以那位答主所說的因為南京江面太寬而影響其兩岸共同繁榮，純粹是瞎雞兒扯淡！

實際上，長江自中游的荊州市開始，至少從武漢市開始，直至下游的南通市，江面寬度並沒有多大區別，可能有略微變大的趨勢，我測量了沿江的荊州市、岳陽市、武漢市、黃岡市、鄂州市、黃石市、九江市、安慶市、池州市、銅陵市、蕪湖市、馬鞍山市、南京市、揚州市、鎮江市等市中心處的江面寬度，並未發現有很大的區別，普遍在1.2公里以上，但這麼多城市，也就只有武漢市一個是跨江兩岸共同繁榮的。

其實，無論古今，跨江發展都是極其困難的，莫說是一公里，就是五百米，也難以協同發展，共同繁榮，武漢之所以是特例，是因為其特殊性，它是漢江和長江的匯聚之處，至明清以來，漢口就是兩湖、陝西、河南幾省的物資、漕糧的集散地，透過長江及其最大支流漢水，可以將鹽、糧食、白銀源源不斷地輸送至內陸，抑或是將稅賦集中轉運至漢口，再透過長江、運河解送至京師。

而且，漢口和武昌是長期獨立發展的，其行政區劃也一直是彼此分離的，江南的武昌是湖廣的行政中心，屬武昌府，江北最初都是漢陽府轄區，後漢口日漸重要，漢口廳才漸漸獨立出來。

也正因為難以跨江發展，所以自明清以來，長江沿線各省，江南江北的府州就屬於不同的行政區劃，是彼此獨立的。到了現代，可以修橋挖隧道了，但想要跨江發展，依舊是困難重重，主要就是交通問題，建橋挖隧道不要錢的啊？

如果當初南京長江大橋附近的江北一帶就和漢口一樣繁榮，到現代才合併進南京，現在也建滿了高樓，那你站在江邊看，就會發現兩岸都很漂亮，和武漢沒什麼兩樣。

而重慶兩江則也有其獨特性：重慶缺平地，山區太多，只有沿江的那一小塊是平地，可以搞發展，否則就得去開山，那成本更大。

黃浦江兩岸現在你看著漂亮，那是因為上海現在高度發達了，有錢了，你往前倒退二三十年，站在黃浦江邊看看浦東啥樣？而且黃浦江和長江可不一樣，黃浦江只有四百米寬，可當年的浦東相比浦西，還不是鄉里人。等未來南京足夠發達，南京長江兩岸也就都漂亮了。

再說一遍，本回答還沒寫完，有待完善，另外也只涉及長江流域，包括黃浦江，珠江則不在討論範圍，一來是因為廣州市中心的珠江就是隻有一兩百米寬，二來是珠三角的發展模式與長江流域不一樣，廣州府早在明清時期就是一種集鎮共同發展的模式，例如廣州府的佛山鎮，當初的確就是一個鎮，屬廣州府南海縣。

最後，再總結一下這個問題的答案：

1、因為南京市中心（江南）對面沒有一個行政地位對等、獨立且市中心沿江的城市。

南京市中心在江南，江北歸江南的南京市政府管，又不是沒有地，為什麼要優先修橋挖隧道發展江北？很花錢的好麼？

從長江中游的荊州開始直到下游的南通，只有兩處地方屬於江北江南對等發展的，一就是武漢（武昌——漢口），二是鄂州——黃岡。

鄂州、黃岡兩市中心都沿江，就是互相對著的，最窄有1。2公里寬，兩邊就是差不多的，只不過都不是南京武漢這種省會大城市，看起來不夠震撼而已。

2、因為南京還沒有發達到上海這種程度，沒有把更多的資源投向江北。

估計再過幾年，南京進一步發展後，若南京市政府決意向江北投入更多資金，在江北沿江一帶修幾座超高建築，看起來或許就可以了，但效果肯定不如黃浦江兩岸的，實際上我以前在漢口江灘看武昌，也看不清什麼東西，更不可能看到什麼人走來走去，除了那個綠地中心。

3、因為南京和曾經的武昌一樣，雖然是沿江城市，但並不只是依靠長江才發展起來的碼頭城市。南京對面並沒有一條匯入長江的大支流，浦口也就沒有成為漢口。

4、因為南京地區雖偶有小丘陵，但總體上屬於平原地帶，土地資源較為充足，沒有必要像重慶那樣儘可能地去利用每一寸平地。然而即使這樣，都還不夠，所以重慶是一座"3D"城市。另外，重慶也是兩江交匯之處（長江和嘉陵江），曾經也是重要碼頭，

重慶多山，是座山城，相對平坦的就是兩江交匯的部分地方

圖上像個半島一樣插入兩江之間的就是重慶市的精華——渝中區，市政府所在地，全區面積23平方公里，卻有65萬人口，是重慶人口密度最大區。

5、最後總結：江（河）兩邊是否協同發展和江（河）本身的寬度並沒有強因果關係（但並非沒有關係）。

別說動輒一兩公里以上寬度的長江，只要河流不是條百米以下的小水溝，且江河兩岸屬於同一個行政區劃單位（市、縣級），都很難出現兩岸協同發展的可能。

即使把南京地區的江面寬度減到五百米，四百米，甚至三百米，恐怕依舊很難出現協調發展的情況，南京沒有武漢、重慶這樣的特殊性存在。

上海黃浦江兩岸就是如此，當年一句話怎麼說的來著，“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”，黃浦江就只有四五百米寬，然而二三十年前的上海，即使是中國第一大都市，浦東浦西的發展程度確是天壤之別！直到浦東大開發......