朋友，這就是牛市

今天，市場繼續上漲，堅定持有。

做趨勢策略，還有比這更好的時候嗎？如果我們不在順境時積攢足夠多的利潤，那麼又如何應對必然出現的逆境呢？

別天天預測頂部，這毫無意義。

1、追漲殺跌。

某些一知半解的人，總喜歡批評散戶追漲殺跌，其實沒幾個散戶真的敢追漲殺跌。

比如我分析兩隻股票，一個月後再來看，買的人數最多的，一定是走勢最弱的那隻。一隻漲了很多，一隻沒怎麼漲，沒怎麼漲的會給人安全的錯覺。

大多數時候，世界上總是在上演著強者恆強、馬太效應的劇本；只有極少數時候，才會出現否極泰來，物極必反。而很多人自作聰明，每天都在猜頂抄底，總以為能抓住那個“反轉點”。

散戶最大的弱點，恰恰是不敢追漲殺跌，他們漲一點就忍不住落袋，越漲心裡越慌，虧了卻要死扛，不願意認錯。

遇到一次牛市不容易，學會讓利潤奔跑吧。最後不管賺多少，都是老天爺賞飯吃，學會感恩，不要賺策略之外的錢。

2、槓桿。

雖然我天天鼓勵大家持有，但如果你加了槓桿，當股價跌破趨勢線後，不管怎樣，槓桿先卸掉。

每次牛市後，都會聽到一些鋃鐺入獄，傾家蕩產，破產跳樓的故事。這些人，大多數都用了不屬於自己的錢，都加了槓桿。我還見過不少2018年底，被券商把兩融賬戶強平了的，真的被迫倒在黎明前。

中國有句俗話，叫“四兩撥千斤”，這是很多人孜孜以求的境界。可事實上，只有極少數人，能在特殊條件下完成這種神蹟。對大多數人來說，追求四兩撥千斤的結果，往往是“四兩”一個不小心，就被“千斤”壓死了。

3、日拱一卒。

孫子兵法中，有個詞叫“拙速”，曾國藩理解為“不疾而速”。什麼意思呢？

曾國藩說讀書，很重要一條是每日堅持，不怕讀的少，只要每日都讀，踏踏實實積累，十年後你會超過大多數人，這叫不疾而速。最怕鼓起勁大幹一場，過了勁又撂下不管。

日拱一卒，是做事最好的態度。成功靠拱卒，不靠出車。

投資也一樣。拿我一直說的中遠海控來說，不少讀者跑來問我，既然看好航運，怎麼不買寧波海運？寧波海運天天漲停多爽。

我說，妖股不是我的菜，我只買行業龍頭。可能龍頭股漲得慢一點，不會天天漲停，但它也不會連續跌停。拿開車來說，如果一輛車能開120，我也只會開60，因為開到120，一個小石子就可能車毀人亡。

投資，也要拙速，看似慢，實則快。

4、主線。

傑西說：如果你不能從領頭的活躍股票上贏得利潤，也就不能在整個市場贏得利潤。

我說：如果你不敢買入行情的領頭羊時，你最好什麼都別買。大眾總覺得，領頭羊漲幅太大了，風險大。其實，遇到行情回撥時，領頭羊往往是抗跌的，那些沒怎麼漲的股票反而會大跌。

本輪行情的主線是：軍工、新能源、有色等等。這些行業你不敢碰，也就意味著踏空。而這些行業的領頭羊，往往就是基金的重倉股，很容易發現。

還有就是券商，市場要是持續火熱下去，券商遲早要有表現，而東財是券商龍頭。沒有理由，東財的走勢就是最好的證明。

今天就聊到這裡，行情很好，股票都沿著5日均線在漲，真沒什麼好聊的。

諸位，這就是牛市，耐心持股。

晚安~

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