為什麼杭州地鐵1號線臨平方向不拆成9號線？

臨平和下沙都是杭州兩個重要的副城！先期建設1號線，儘量把杭州重要地區（西湖景區、城站火車站、東站、兩大副城）都囊括進去，可以把1號線的效益達到最大化。

如果一開始就是9號線的一部分，那麼就只能一條一條的造起來。也就是說先造下沙的1號線。245678號線，才輪到9號線，那臨平怎麼等得住。

再來看一下這張規劃圖吧，9號線的中段，三堡五堡都在進行城中村改造工程，實在難以建設地鐵。等都拆完了，新的佈局都規劃好了，再建地鐵才更好。

再看9號線的西南段，四季青站附近，屬於城中了，公交發達，也不用急著造好。

最後就一號線臨平段（也就是九號線東北段），不知道你有沒有去坐過，喬司南至餘杭高鐵站是高架段，建設成本低。

況且可以先用1號線的車輛，9號線的車輛可以等9號線造完了再買，這樣為先期建設地鐵節省了一大筆錢。畢竟萬事開頭難。

總的來說，臨平段的存在——方便了九號線的遠期建成，節省了成本，便利了臨平人民的生活，輻射帶動臨平經濟發展。