瀋陽地鐵2號線、3號線進展神速，地鐵4號線2022年開通

相信隨著一則則關於瀋陽在建地鐵線路施工程序新聞不斷更新報道，意味著距離我們期盼的地鐵線路開通已經不遠了。不可否認，隨著瀋陽快速路、高架橋、斷頭路等的不斷擴建，瀋陽城市內交通路網暢達許多。

但有了地鐵交通，它的快速、便捷成為了市民出行首選。在今年4月份，隨著瀋陽要加快地鐵建設，打造“軌道上的城市”規劃被提出，瀋陽馬路上，地鐵建設的圍擋越來越多，地鐵工程的力度也是比前幾年火熱了很多。

瀋陽正在建設的地鐵1號線東延線、2號線南延線、3號線、4號線、6號線等線路，也是不斷傳來好訊息。

近期，瀋陽地鐵二號線南延線二標

全運三路站至市民廣場站

盾構區間右線順利貫通。至此，該專案部承建的兩座車站主體結構、兩座盾構區間施工全部完成；地鐵3號線更是進展神速，涉及的

凌空一街站排水管線改遷工程、和平南大街站打降水井，通訊管線改遷工程、三好街站電力管線改遷工程、方形廣場站疏解路改遷工程等，

官方建議有條件的市民儘量選擇遠端繞行或錯峰出行的方式，避開車流量高峰。

地鐵6號線市圖書館站建設施工，文藝路南側輔路整修施工，而地鐵4號線是目前建設最快的，將是瀋陽明年最新開通的一條線路，全長為34。112公里，將以南北的縱向貫穿瀋陽，成為連線新城區與老城區的重要聯結器，也是大東人民期盼已久的地鐵線路。

目前瀋陽正在執行第三期軌道交通建設規劃，據《瀋陽城市軌道交通第四期建設規劃招標公告》顯示：規劃年限擬為2025-2030年，優先考慮但不限於

8號線一期、7號線一期、5號線一期、9號線北延線、9號線東延線、4號線南延、4號線北延、2號線新航站樓支線、16號線

，還有文化、商務快線等線路。當然，我們關心的地鐵線路均在計劃內，不過何時開建卻是個問號？

但作為東北重要的中心發展城市，瀋陽在交通方面，擁有全國區域重要的航空樞紐、東北最大的鐵路編組站和最高等級的高速路網，是全國20個國際性綜合交通樞紐城市之一，交通樞紐屬性讓瀋陽在東三省地位不可撼動，也是瀋陽向“國中”挺進的優勢。

加之，在釋出的《瀋陽市“十四五”城鄉建設發展規劃》中提及，“十四五”時期，瀋陽市將圍繞努力建設國家中心城市，建設好瀋陽現代化都市圈等，打造“1小時通勤圈”，建設軌道上的城市，不斷提升城市品質，提高出行效率，讓我們看到了瀋陽城市軌道交通建設的信心與決心。

於城市而言，“作為大都市的重要標誌，軌道交通不僅方便出行，也為城市價值提速。”軌道交通不僅能有效緩解城市交通壓力，更像是一個財富的孵化器，所到之處，房地產開發提速，商業也隨之活躍，並且將引發一系列新型的投資浪潮，催生更具速度與效率的軌道經濟時代的到來！

目前，瀋陽已經建成並使用中的軌道交通1、2、9、10號線，極大緩解了城市交通壓力，也改變了沿線樓盤在瀋陽樓市的競爭格局，重新詮釋了沿線區域的價值，這一點，我們毋庸置疑。然而，重點是隨著軌道交通的建設也將影響瀋陽城市空間結構和產業佈局的最佳化調整，推動城市化發展的同時，也會帶來產業、就業、住宅、商業等向新興區域的轉移，促進區域經濟的全方位發展提升。

此時，全國樓市正面臨著重大考驗，瀋陽也不例外，在集體樓市“降溫”的大背景下，亟需一針“鎮定劑”為樓市提振，雖說樓市的“低迷期”不知何時散去，但城建力度的大力提升對整個瀋陽城市發展具有深遠意義，也影響著樓市發展格局。在瀋陽城市大發展時，相信，黎明前的迷霧終將散盡！