地鐵盤真的能保值嗎？西安這些小區地鐵開通後反而跌了

最近，西戶鐵路正式運營、6號線二期即將通車的訊息，引起了大家熱烈的討論。

“地鐵一響，黃金萬兩”，地鐵對於帶動房價上漲，普遍認為有三個時間段：

1、地鐵規劃確認，漲一波

2、地鐵開工，再漲一波

3、地鐵開通，又能漲一波

但現在這個“萬能公式”好像不靈了！

有些地鐵盤，居然在地鐵通車後，降價了！

西安目前在建有7條地鐵，明年前將會開通4條，根據小團統計，目前周邊有39個樓盤，這麼多地鐵盤，你該買哪個呢？

這些樓盤不升反降

地鐵盤還“靈光”嗎

我們在西安最新開通的

14號線和5號線

這兩條地鐵中，隨機挑選了站點和一些

房齡在2-10年左右

的小區，看看各站周邊樓盤價格的變化。

從表中可以看出，14號線建成通車之後，站點旁邊的樓盤二手房價有升有降，

漲幅比較明顯的是港務區奧體板塊。

當然港務區是最近幾年西安樓市的當紅“炸子雞”，片區本身價值也很高，對於該片區來說，地鐵是區域內一個強有力的配套支撐，因此對區域內樓盤價格的提升有很大影響。

而有些站點因為片區本身比較普通，本來就不是熱門置業片區，當樓市下行，房價也自然跟著下跌。

從表中我們可以看出，

不同小區的“抗跌”能力顯示出差異，

次新小區的保值能力明顯要大於10年房齡的老小區。新房因為地鐵的“賦能”，升值的空間依舊很大。

5號線開通已經有近兩年時間，

周邊二手房價波動不算太大。

因為5號線東西從西鹹一直到滻灞，中間經過了老城區，所以對比起來比較明顯，

其中南稍門站附近的小區基本上均有小幅下降，因為2號線已經開通8年時間，新增地鐵對其影響比較小。而之前沒有地鐵的片區，比如黃渠頭、石橋立交這兩站，周邊房價上漲就比較明顯。

4條地鐵即將通車

哪些樓盤真的值得買？

從上文兩條地鐵線開通後周邊樓盤的價格變化，我們其實是可以體會到：

1、二手房價是

受各種因素綜合影響

的結果，

與小區房齡、品質、品牌、學校等周邊配套情況都息息相關，

儘量要做到面面俱全。不過地鐵是一個樓盤配套中最關鍵的因素之一，保值抗跌地鐵必不可少。

2、地鐵賦能新區的能力依舊很強大，如果這條地鐵

填補了區域空白，那麼對於片區的新房拉昇效果非常明顯，二手房因此保值抗跌。

但如果在老城區，本身交通便利，配套成熟，那影響力就比較小。

當然，西安人對於地鐵的需求還是很大的。根據資料顯示，西安地鐵運營的客運強度、密集程度以及建設規劃速度，在全國特別是新一線城市裡都名列前茅。

圖源介面新聞

所以，目前西安地鐵也正在處於一個大建設時間，在建的有7條地鐵線路。

今年年底6號線二期將要通車，明年有3條地鐵通車，

此外，在建的8號線環線和連線長安和航天的15號線也備受大家關注。

小團統計了這些地鐵周邊的新房樓盤，共有

39個新房樓盤

可供選擇，其中有的樓盤

均價低至1.1萬/平米！

我們可以根據西安地鐵官網公佈的線路圖來看看具體的線路詳情。其中

六號線二期是今年唯一一條要開通的地鐵線路

，主要線路在城內，有新房在售的主要集中在城東，對於這些樓盤來說，前往高新更便利了。

一號線三期

的路線在咸陽，我們不做過多闡釋；

二號線二期

分別向北、向南延申了幾站，新房樓盤也不太多；

8號線

是唯一的一條環線，線路在二環和三環之間，串聯起西安各個區域，所以也是最受關注的一條線路。沿線可以選的新房樓盤不少，大家可以仔細斟酌。

15號線一期

則是東西貫穿長安區，連結了長安、高新三期和航天城，在售樓盤也不多，但對於片區內居民的出行有極大的利好。

16號線

南北貫穿連線了灃東新城鎬京板塊、科技統籌板塊、三橋現代商貿板塊。片區內目前在售的專案也多為改善產品。

在房住不炒的大背景下，相信大家現在在買房的時候，更多考慮的還是自住。在這個基礎上，綜合考量品牌、物業、社群品質，再讓地鐵成為保值的一道“保險”，那就再好不過了。