飛機的種類及分別的作用，而且為什麼會有那麼多發動機型別？

樹哥2022-11-08 02:44:42

按照適航審定分類

正常類飛機

指座位設定（不包括駕駛員）為9 座或以下，最大審定起飛重量為5700 公斤（12500 磅）或以下，用於非特技飛行的飛機。

實用類飛機

是指座位設定（不包括駕駛員）為9 座或以下，最大審定起飛重量為5700 公斤（12500 磅）或以下，用於有限特技飛行的飛機。

特技類飛機

是指座位設定（不包括駕駛員）為9 座或以下，最大審定起飛重量為5700 公斤（12500 磅）或以下，除了由於所要求的飛行試驗結果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飛機。

通勤類飛機

是指座位設定（不包括駕駛員）為19 座或以下，最大審定起飛重量為8618 公斤（19000 磅）或以下，用於非特技飛行的螺旋槳驅動的多發動機飛機。

運輸類飛機

按維修執照類別

TA：渦輪式飛機

TH：渦輪式直升機

PA：活塞式飛機

PH ：活塞式直升機

按照機型分類：

複雜航空器：

（1）運輸類航空器（含飛機及旋翼機）；

（2）同時具有可收放起落架、襟翼和可變槳距螺旋槳的非運輸類飛機；

（3）同時具有可收放起落架、襟翼和渦輪發動機的非運輸類飛機；

（4）具有渦輪發動機且審定駕駛員數量超過1 人的非運輸類旋翼機。

非複雜航空器

：是指複雜航空器以外的航空器。

運動類航空器：

是指初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、自由氣球、小型飛艇。