投資5300億！又一超級工程即將正式開工！

繼川藏鐵路之後，又一個鐵路超級工程橫空出世！那就是萬眾期待的沿江高鐵。沿江高鐵，又稱滬渝蓉高鐵，途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約1955公里，總投資約5300億元，全線設計時速350公里。是我國“八縱八橫”高速鐵路客運通道中的重要“一橫”。 它的長度比川藏鐵路更長，速度也比川藏鐵路更快，部分線路甚至要挑戰400公里時速。

沿江高鐵線路段及最新進展

新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個專案組成，其中涪陵至重慶段近期利用既有線。

1、上海至合肥段

全線新建線路519。195公里，其中上海境內新建線路51。115km，江蘇省境內新建線路364。928km，安徽省境內新建線路長度103。152km，途經3省（市）、8市26縣（區）。

正線投資概算總額1570。10億元，技術經濟指標為3。06億/正線公里。南京樞紐普速系統（江北地區）改建工程初設鑑修概算總額145。65億元，技術經濟指標為1。09億元/鋪軌公里。

本專案由出資各方共同組建合資公司負責專案建設和經營管理。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。

最新進展：11月17日，國家發展改革委正式批覆新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告（發改基礎〔2021〕1629號），標誌著北沿江高鐵前期工作取得重大突破性進展，為年底前先開段控制性工程開工、明年工程全面開工打下了基礎。

2、合肥至武漢段

根據長江沿岸鐵路集團8月26日釋出的第一次環評公示，本專案推薦線路起自既有合肥南站，利用既有滬蓉鐵路至K501+900接軌引出，向西經六安、黃岡，西至武漢市，於東西湖區蘆港線路所銜接滬渝蓉高鐵武宜段。涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黃岡市、武漢市四個地級市。總投資達872。3億元。

正線全長351。110km，其中新建正線320。710km，利用既有滬蓉鐵路30。4km。全線共設車站9座，合肥南（既有）、長安集（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（並既有站）、紅安（並既有站）、長江新區、武漢天河，新建橋樑74座208。928km，隧道17座73。651km，橋隧比88。11%。

最新進展：11月23日，安徽省發改委回覆網友：目前，沿江高鐵合肥至武漢段正在加快推進可研相關專題編報工作，力爭儘早開工建設。在前期徵求地方意見基礎上，金寨東站、南溪站、六安北站建設方案和建設規模尚在研究論證中，並將在可研報告批覆中明確。

3.武漢樞紐直通線

武漢樞紐直通線正線長度75。575公里，武九、武廣客專聯絡線共計14。888公里，部分與正線並行同步實施樞紐三四線工程四段共計長17。114公里；既有武黃城際鐵路、漢宜貨線等配套改建工程。沿線涉及4座車站，其中新建孝感南站、新漢陽站，烏龍泉南、烏龍泉東站為既有車站接軌改建。

最新進展：11月15日，武漢樞紐直通線社會穩定風險及第一次環評公示，線路建設方案出爐。

4、武漢至宜昌段

專案起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門北、京山南、鍾祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，橋隧佔比85%，設計時速350公里，專案總投資522。7億元，建設總工期4年。

最新進展：2021年11月中旬，沿江高鐵武漢至宜昌段全線5個標段同時釋出了招標公告。全線段計劃工期1370天（約3.8年），計劃在2021年12月31日正式開工。

5、宜昌至涪陵段

從宜昌北站出發經湖北省長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川，重慶市石柱、豐都等縣市，終至重慶市涪陵區。新建正線長度441。14公里，橋隧比例93。85%，設計速度350km/h，全線投資約846億元。10月21日，滬渝蓉高鐵利川段地質勘測完成初測。

這段高鐵在沿江高鐵中進度最慢，原因是沿途地質構造極其複雜。武陵山區全境皆山，地形陡峻。而且還穿越我國暗河密集區域。

6、涪陵至重慶段（利用近期既有線）

7、重慶至成都段（成渝中線高鐵）

線路起自重慶樞紐重慶北站，終至成都樞紐成都站，正線長度292。032公里，其中重慶段100。749公里、四川段191。283公里。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度350km/h，大足石刻至簡州段預留提速至400km/h條件，建設工期5年。

全線設車站8座：成都（既有）、簡州、樂至、安嶽、大足石刻、銅梁、科學城、重慶北（既有），另配套建設成都樞紐十陵南站。

專案總投資約692。73億元，其中資本金332。07億元，中國國家鐵路集團有限公司出資79。75億元，佔比24%；重慶市出資73。6億元，佔比22。2%；四川省出資178。72億元，佔比53。8%。

最新進展：9月26日上午，中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）正式啟動成渝中線高鐵建設。11月30日。成渝中線高鐵（重慶境內）主城區先行用地徵地拆遷工作正式啟動。

沿江高鐵由鐵總和滬、蘇、皖、鄂、渝、川共同出資成立合資公司，鐵總是大股東。合資公司再與沿途各地級市國企共同出資組建分公司，分公司負責本段內建設、運營。長江經濟帶涵蓋沿江11省市，國土面積佔比達20%，承載6億人口，貢獻了全國2/5以上經濟總量，是我國經濟發展全域性中的重要支撐帶。滬渝蓉高鐵串聯起長江沿線22個城市，跨越東中西部，可以極大促進長江經濟帶城市間的互聯互通，上海到成都7個小時便可到達，時間縮短一半。沿江高鐵從2014年被納入國家規劃，耗時7年才真正拉開開工的帷幕。而實現全線開通大概在2028年。

內容來源：基建通

文章只作分享不作商用，如有侵權請聯絡刪除謝謝