【汽車發展史】"小G"吉姆尼發展史

它短小精悍的外形

強大的多路況透過能力

960kg的車身重量

開創了輕型、緊湊型越野車的神話

它的故事從1970年開始

第一代：LJ10—SJ20

它搭載著三菱360cc風冷發動機

非承載式的車身結構、三種模式的四驅系統

600kg的整備質量和我們見面了

1972年改款的它用了重新設計的前進氣格柵

換裝了水冷發動機的LJ20涉足國際市場

並且在墨西哥1000英里拉力賽

經歷了34小時的蹂躪無事故行駛全程

小小的身體，存著大大的能量

1977年SJ20誕生首次配備了四衝程800cc發動機

推出了全新皮卡版本

它也進入了國外市場

讓4驅車生產廠家“鈴木”享譽世界

第二代：SJ30—JB32

1981年它SJ30用了以直線為基調的都市風格的外觀，時髦的外形吸引了許多女性的目光

換了外形的它

在第二年搭載著排量970ccF10A型發動機

被定位為吉姆尼8後繼車型SJ40

上市後銷量猛增，被全世界認可的越野能力

在各種比賽中獲得勝利，提高了名氣

1984年JA51它搭載了吉姆尼系列中

最大排氣量1。3L發動機

配備了速變速箱

最大功率達到了70p/550RPM上市了

1986年JA71開始發售配備了

電子控制式燃料噴射裝置及4迴圈渦輪增壓發動機

越野行駛、道路行駛都有很好的瞬間扭矩輸出

1995年它迎來了真正的四驅越野時代

方正的外形更加時尚，它誕生35週年

推出了採用螺旋彈簧剛性懸架的JA12和JA22和搭載G13B型4汽缸的JB32車型

第三代：JB33—JB23

我們最為熟悉的吉姆尼鈴木正式以進口方式引進

車輛搭載1。3升自然吸氣發動機

匹配五速手動變速或4AT自動變速

有著2250mm的超短軸距

30度的接近角和46度的離去角

第四代：

第四代的它酷似大G，已經在國外上市了

官方不會引進了

喜歡它的可以選擇平行進口

具體價格還是要自己去了解

（圖片來源於網路）

吉姆尼哪裡都能去、哪裡都能爬、哪裡都能鑽，

就是別的車陷了它只能在旁邊喊加油

大家都因為什麼原因喜歡越野、喜歡吉姆尼

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