左邊的C和右邊的H組成了完整的水溫表,C是cool的縮寫,冷的意思
當然類似捷達和桑塔納這種並不是真沒有水溫表,只是整合到了行車電腦中,當水溫過高的時儀表盤上會有提示燈亮起,就是在水溫正常的情況下並不知道具體是多少,因為此時沒有相應的指示,至於水溫過高主由防凍液不足造成的,在充足的情況下一般不會出現高溫,在
夏天行車水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生,但是當發現水溫過高時,應採取正確的方法應急,不能強制行駛,否則對發動機會造成極大的損害
水溫表告警,但是行駛里程很少或者摩托小時很短,那對發動機不會有什麼可察覺的影響
以我所擁有的03年產後期款E46 325i為例原廠的水溫表設定非常的不合理:下限以下:低於15度藍色區域:15-50度第二刻度:60度中間位置:75-115度第三刻度:120度水溫警告燈亮起:125度以上其中最有問題的就是中間位置的溫度設定
七、維修檢查1、水溫感測器壞了的影響A、水溫表不準或不工作B、冷起動困難C、混合氣過濃D、怠速過高E、風扇不轉或常轉2、水溫感測器的常見故障A、感測器內部短路或斷路B、感測器線束故障C、感測器插頭氧化、鬆動3、水溫感測器的檢測方法A、電阻檢
力可銳減震器總成溫馨提示:當發現車輛儀表板上的水溫表出現指數不穩定,應確認是由水溫感測器、儀表引起的“假故障”,還是由風扇、節溫器或水泵等工作異常引發的“真故障”,再根據檢修結果更換相應部件