北接已開通運營的京港高鐵商丘至合肥、合肥至安慶段南連既有的昌九城際鐵路、京港高鐵南昌至贛州段和剛剛開通運營的京港高鐵贛州至深圳段實現了合肥至南昌的高鐵直通京港(臺)高鐵通道商丘至深圳段全部貫通京港高鐵安九段地處長江經濟帶與皖江經濟帶、環鄱陽
安九高鐵建成後將在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道,也將進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局,提高長江經濟帶與周邊區域、經濟帶內主要城市間的鐵路通道能力,對服務長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人
中段在黃梅東站與同步開通的黃(岡)黃(梅)高鐵相接,南端在九江與已經建成通車的武九高鐵、昌九城際實現互聯互通,把合肥到南昌的執行時間由目前的最快4小時縮短為2個多小時,到九江的執行時間將由現在的最快3小時半縮短為2小時以內,構成合肥/南京/
同樣是350km/h高鐵技術標準的區域性城際鐵路,隔壁的京津城際鐵路就做到了進市區(北京南站、天津站)以及城區邊緣設站(武清站),雖然進天津市區有困難地段變相降標低限速的debuff