是不靠譜,原因很簡單,潤滑油是技術積累型的配方研發+長流程、高投資的基礎油生產+越來越貴得離譜的臺架加行車實驗組成的高門檻行業,只會借人家技術搞搞“調合分裝”的,只是價值鏈中最後也是最短的一小截兒,利潤薄且風險大,就算你透過網際網路吃掉很大
專用型千分尺:刻度的正確讀取在使用機械型千分尺(非數顯型)時,讀數方面常常會存在誤區,以至於影響到測量值的準確獲得
專用型千分尺:刻度的正確讀取在使用機械型千分尺(非數顯型)時,讀數方面常常會存在誤區,以至於影響到測量值的準確獲得
最開始覺得雙一流大學實驗室的臺架更多更好,可以有更多的實踐動手的機會,最開始管我們的老師給我安排了課題方向,或者說是要做的專案方向
現在發動機都試向量推力了,因此對於其受力、安裝和測量都提出了更高的要求呀✈分割線(20170505-C919首飛紀念)✈這學期上了很多專業課,學習了更多的東西,比如發動機的傳力路徑和支承,地面試車的情況下沒有附加阻力因此推力會比實際裝在飛機
2、好機油大品牌一般都會找第三方檢測機構做相關檢測,會有CNAS或者CMA資質報告的,一般一些雜牌潤滑油你問他要臺架試驗報告,他都不知道那是什麼東西,因為臺架試驗一般做一套就要幾十萬,小牌子根本不會花那錢去做的