5 131馬力 手動降擋頓挫是因為你沒有補油,踩離合後發動機轉速會降到怠速狀態,你車速快,發動機轉速比變速箱轉速低,兩個突然結合,肯定會闖一下,所以你需要補腳油門,讓他倆轉速一樣再松離合,這樣就不會頓挫了,加油練習吧
降檔補油的目的是為了保持車速均勻變化,而不是在降檔後突然後挫一下,這個後挫是因為車速對於當前引擎轉速過快,引擎會起到制動效果,車速會突然降低
所以說造成頓挫的原因一般有兩個:1、整車動力系統匹配做的不夠好,或者說可能為了更低的油耗表現,過多的延遲了降檔時機
你這問題,去駕校學車吧就知道了,一切很簡單的,熟能生巧,除了在特殊的環境或者速度極高時,一般的情況你只要保持發動機轉速在兩千左右用什麼檔都可以,換好檔後松離合最好在半離合的位置稍停頓一下下,不用在乎車速和轉速的
補油的動作直接決定了你還能不能保持原有速度啊,像我自己的帝豪EC715,在80碼巡航狀態下如果要完成超車,直接半腳油門持續踩著好吧~
需要,提前降檔是為了讓發動機有更好的動力輸出
車輛在制動時ECU受到減速訊號輸入,會根據車速自動降檔提供額外發動機制動
所以,加速和爬坡時降檔是提高轉速的,這樣一方面增大扭矩,一方面讓發動機進入功率和扭矩最佳的轉速區間,也就獲得了更好的提速和爬坡效能
這款名爵6的雙離合變速箱,對日常家用的升檔處理得還行,但是在降檔方面,不管是日常家用還是激烈駕駛,純粹是智障水平
可以帶檔滑行,帶檔滑行後要提速不見得非要降檔,比如你在5檔上,你的速度是80,你帶檔滑行,你的速度降到了50,這時候你準備提速,但是你的速度50並不慢,你不用降檔,直接加油就行了,注意,降檔的前提是你當前的速度太低,你的檔位高,你要根據你的
如題所述,“平穩換擋後提速過程中”出現頓挫感,這種情況我曾經遇到過一次,我的原因是離合器片打滑,後來調整了一下片間距就再沒出現過了,供參考
這時候你只換擋,比如5檔,60km/h的時候,你降到4檔,發動機這時候對應的轉速應該是3000,但是你不管,直接抬離合,發動機這時候轉速低啊大概800,跟車輪轉速不匹配,你抬離合了,就要強制匹配,從800強制帶到3000,這個把發動機從80
最簡單的方法,空擋滑行只控制剎車,速度不夠後就踩離合掛一檔慢慢走這種情況不用補油,慢慢的踩剎車降速度,感覺到車有抖動就降檔,或者是看轉速,1500左右降檔就可以了剎車離合一起踩,摘空檔等需要加速的時候掛在合適的檔位上抬離合給油走人
我不知道您的腳下功夫有多牛逼,除了職業和半職業的賽車手之外,普通人進行點剎,要麼剎車距離會超過abs,要麼就是導致意外側滑之類的失控發生
換檔操作必須準確,及時,並且如果操縱桿沒有移入需要換檔的檔位,駕駛員必須準備制動,以防止由於換檔時間太長而導致車輛“打滑”
正常情況下降檔要加油,意思就是你降檔後,在抬離合前要先踩一腳油門,讓發動機轉速重新提高,準確的方法是把發動機轉速提到到當前車速(變速箱轉速)差不多再抬離合,這樣就基本能“無縫”接合,不會產生頓拓感
如果降檔不補油進行超車會發生什麼
用手剎緊急制動,但不能一次性拉到位,要做到急拉後馬上鬆開,然後再拉起鬆掉,直至汽車停止,否則容易甩尾翻車手動檔的利用降到低檔位利用發動機與變速下個的低傳動比降低車速
當然不應該不從交規或安全行車角度說,就說駕駛室的設計,屁股不動眼睛還能看前面的情況下手根本就夠不著剎車腳踏下面,你彎下腰也撿不了,腳踢不動的手也沒用,我猜你想的是我冒這個風險是為了避更大的風險,不成立的
反正新手,還沒有形成駕駛習慣,就看自己喜歡的車喜歡的配置有沒有手動,有手動建議買手動,開手動可以加深對車的理解,可以提高駕駛技術,現在雙離合變速箱雖然換擋比手動快,但是換擋邏輯很可能無法讀懂18歲那顆躁動的心,低速堵車踩少了不走踩多了竄,高