對比一下兩種加熱方式的優缺點:由於電池冬季低溫啟動時放電能力受限,電池預熱技術也被許多車企採用,目前最廣泛的是使用加熱水式的PTC,將車艙和電池串聯在一個加熱迴路內,透過三通閥的切換可選擇是否進行車艙和電池共同加熱的大迴圈或者是其中一個單獨
2 智慧座艙互動方式發展過程隨著科技發展和車主的期望,車內外的資訊和功能越來越多,作為HMI設計師的任務就是讓車主減少注意力資源佔用,減少駕駛分神,所以互動方式由此產生階段性變化:物理旋鈕/按鍵——數字觸屏——語音控制——多模態互動