因為我可以獨自站立和短距離行走,所以我一般在打車時候會這樣操作:1.選擇可以較長時間停靠的路口或者輔道,提前到達乘車地點,避免司機等候太久及收放輪椅耽誤時間造成違章
只要超過核定人員標準,就算超載,這個是按照人頭計算的,即便孩子是嬰兒,如果交警願意查,也算是超載的(畢竟孩子要用安全座椅,是佔用一個位置的),您要非抱著,交警一般也不跟你較勁,但是千萬別覺得合理,畢竟真的錯了
-我請客去上海遊玩,真的打的是最痛苦的過程,白天好多計程車拒載,好不容易叫著一輛我說了目的地點,司機問我在哪條路上,我一外地人我就看地圖說在哪條路,結果司機好凶的說你坐我的車就不要指揮我,我也是納悶了說是你問我在哪條路上
一般來說,公交站牌上都會標明終點站是哪裡,有些地方還會在車頭上也註明終點站,其實你不問司機也可以知道下一站就是終點站,所以我認為司機沒有義務(除非另有規定)公交司機主要不是靠車費提成的
蘇州太亂了,滴滴打車我說到蘇州站,他把我帶到蘇州北站,到蘇州北站打的到蘇州站,又被宰10公里收了110元車牌號蘇E4H480我昨晚也遇到了這樣的事情,也是因為是一個女生,想快一點下車,不敢質疑司機,我付錢的時候,司機說我錢壞了個角,讓我換,
至於張起淮先生又稱機長是因為王姬女士的兒子智障而拒載,這估計受他所掌握的資訊來源的誤導所致,機長從始至終根本沒有因王姬女士兒子“智障”而拒載,這是顯而易見的,因此張起淮先生在博文中所稱的“目前並沒有任何一個國家的任何一部法律或者法規規定‘智
我不建議司機同志們經常性的拒載仙女,要恰飯我建議你們隔三差五的拒載,視情況而定畢竟現在網約車訂單都有地址,從哪出發到哪裡,也有地圖如果下班時間去小區,一般也就是回家,被拒載兩回早點晚點區別不大但如果目的地是去機場,高鐵站,汽車站,那多半是趕