產品特性低反應熱和固化應力低粘度,易於施工室溫固化導熱耐環境老化阻燃廣泛的使用溫度範圍適用於OBC:導熱灌封動力電池:適用於軟包模組導熱灌封充電槍:充電槍手柄灌封雷茲盾在OBC應用領域擁有聚氨酯和有機矽兩個體系的眾多導熱灌封產品,這些產品以
直流充電標準參考1、GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統 第1部分:通用要求》2、GB/T 20234.3-2015《電動汽車傳導充電用連線裝置 第3部分:直流充電介面》3、GB/T 27930-2015《電動汽車非車載
充電的速度一般用充電功率來表示充電的速度,功率越大充電速度越快,功率的計算公式如下:充電功率(P) = 電壓(U) × 電流(I)例如快充時:電壓=350V,電流=200A,則充電功率為:350×200=70000W=70KW(千瓦)70K
這個功能和平時給手機充電可不一樣,V2L是能輸出220V 50Hz的家用交流電的,以北汽新能源EX5為例,V2L的輸出功率可以達到3
由於車輛的電力系統是一個直流系統,所以交流充電時,交流電並不能夠直接給電池充電,需要經過一個名叫車載充電機(OBC,On-board Charger)的部件,進行交直流轉換並根據BMS的命令變壓之後再提供給電池
吉利帝豪GSE搭載了寧德時代三元鋰電池,同時搭載了精進電動的第二代電動永磁同步電機,最大功率為120KW,最大扭矩為250牛米,相比傳統燃油車,帝豪GSE給人的第一感覺是電門踏板十分靈敏,只需輕踩電門,車輛很快就會得到響應,與燃油車相比,不
在完成前面的連線確認過程以後,車載充電機透過輸出埠的“充電請求訊號”線,向VCU傳送充電請求訊號,並透過低壓電源口向整車控制器供電
(2)最小電流充電,是指在能使深度放電的電池有效恢復電池容量的前提下,把充電電流盡可能地調整到最小的方法
SiC 器件應用與 OBC新技術王正仕香港理工大學博士 北京交通大學學士 浙江大學電力電子技術碩士 浙江大學電氣工程學院 電力電子技術研究所副教授 國家863專案“國產智慧IGBT功率器件模組及其新能源發電電能變換系統研究” (子專案負責人
2.3 充電過程標準《GB/T 27930-2015 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議》規定了非車載充電機與電動汽車之間CAN匯流排系統的基本引數
沒有市電電源時,只能用動力電芯的充電寶啟動,但還要發動機運轉一段時間,透過車上的發電機給電瓶充滿