7KM,深夜加班不堵車最快18min,點到點)所以你需要考慮的是待遇 & 早起 & 工作強度的問題,而不是15KM開車的問題
重慶朝天門那裡有一趟始發公交車,就在江邊兒,那一片兒是個旅遊集散地,開出去一兩站就是湖廣會館,中間有一站是菜園壩,可以乘長途汽車和火車,公交會進去停靠,然後再出來,挺有趣的
北廣場下車出來,在出站通道(不是出了北廣場車站大門,是指下了車,刷車票後那個巨大寬敞的通道)看標示牌往南廣場方向走,有地下通道直達南廣場,步行三分鐘到達南廣場
一個多小時從南寧東到機場打車一個小時多,要是做地鐵到機場巴士然後在到機場差不多將近一個小時四十分鐘
打車最好打車啊,也不是特別遠
原因如下1 高峰期不堵車,節能環保2 就算開車遠點也無所謂啊,反正都是開車,一腳油門的事情3 相對而言一般情況離地鐵近的房子後期的上升空間更大一些4 在二手房交易市場中離地鐵近的受眾群體廣,流通性更好易出手
10號,6點45出門,加油後,直接到公司,不堵車
給油就走很舒服,開空調對動力影響不大但對駕駛感受會有影響,體現在壓縮機啟動和關閉時的聲音還有開空調後噪音會變大
題主可以看看蝶形立交,兩條主線分離,輔道設定平面訊號燈控,這個效率比所謂的“用不堵車新興立交橋”要更高
規劃整齊,綠化好並不是說樓很高不建超高建築,低密度,窄馬路,密路網,小廣場,城市森林,中心區地鐵密佈
坐公交車的感受一般走路里面,主要往市郊走吧,路窄沒有專用道的時候和普通的公交一樣,BRT好像停的站少不就是公交車麼
簡單的給大家說下專案資訊:面積1200-3300㎡,全部都是滿配的精裝修別墅,可以說是傳世獨棟了,院子200-2500㎡,全部都是北入戶南花園,而且戶戶帶有25米長的國標泳池
5左右現在一萬一,油耗穩定在9
愛的就是它給油就走方便愛的就是想停就停愛的是它帶來的從容文可代步上課接孩子武可旅遊爆改賽道爭英雄再大排的老司機也不會質疑踏板車的便捷通勤能力它真的很有趣你都沒有嘗試為什麼就說不好呢
不過,選擇摩的更多的原因就是趕時間,還不堵車,沒坐過的人根本想象不到摩托車是怎樣在擁堵的縫隙中穿行還平穩透過,剎車那叫一個靈