南京長江大橋鐵路橋通車典禮剛建成通車時的南京長江大橋南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋,由正橋、南北橋頭堡和南北引橋組成
在創作者@firewordsbloom1上傳的這段影片中,南浦大橋引橋部分的航拍鏡頭被“複製貼上”,形成了一個10層的大圓環
但是每一根空心板梁都是不可能單獨承受橋面傳遞的下來的所有荷載的,空心板梁們需要協同工作,講一個人不能承受的荷載分攤到相鄰或者更多的空心板樑上去,所以這就需要空心板梁之間需要橫向的剛度來傳遞荷載效應,而鉸縫就扮演了這個角色,也就是下圖裡面的板
既然當年缺鋼筋,日後也不想多佔地,這個雙曲拱算是一種不錯的妥協,符合中國工業社會的發展趨勢——如果你相信中國工業會高速發展,到了鋼材產量幾億噸的年代,更換雙曲拱的成本相對就可以忽略