轉速越高越傷車？不一定！這才是正確使用高轉速的方法！

一定的速度車身顛簸是什麼問題

燃油車車主們應該知道汽車儀表盤上除了有速度表以外，還有另一個重要的資料就是發動機的轉速錶。對於許多新手司機來說還沒有弄清楚轉速錶的作用，還有許多人認為開車時轉速越高，對發動機的傷害就越大。所以至今仍然有不少人，對於自己的愛車視作珍寶，平時多踩幾下油門都不捨得，更別說大腳油門拉轉速了。到底事實是怎麼樣呢？今天懂哥就為大家解答這個問題。

發動機轉速錶有什麼作用？

發動機轉速錶是用於顯示發動機曲軸當前每分鐘運轉多少千轉。轉速錶上一般標有數字0～10之間的一段區域，單位是轉/分鐘（x1000rpm/min），如果指標指向6，也就是說現在發動機轉速是每分鐘6000轉。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以輸出的功率就越大。轉速錶能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以透過轉速錶隨時知道發動機的運轉情況，並且掌握換擋時機來配合變速器檔位和油門位置，使汽車保持最佳的工作狀態。所以許多強調效能車型以及跑車的儀表盤上，最中間的、最大最直觀看到的都是轉速錶，而不是速度表。

任何一臺機器都一定會有自己的工作極限。對於發動機來說，轉速就是自己的生命線，自然會有一個極限。發動機的轉速極限，也就是紅區的範圍和上限，是由發動機材料的強度、活塞平均速度等諸多物理條件決定的。

轉速的資訊如何理解？

幾乎所有車在轉速錶上都會被劃分成兩個區域，白色刻度區域為安全轉速範圍，紅色刻度部分為危險轉速範圍，但是不同的車對應的轉速紅區也是不一樣的。一般來說轉速沒有達到危險轉速範圍以內，都是沒有太大關係的。

並且許多汽車在推出時，廠家就會為這個車所搭載的發動機進行效能測試，通常來說家用車的發動機都在4000-6000rpm/min時才能輸出該發動機最強的效能。

轉速到達紅區，就會傷車嗎？

答案是不會的。在工程師研發發動機時，工程師們就已經考慮到高轉速下發動機的耐用性問題。當轉速過高時，發動機就會觸發斷油保護機制，所以不是說一拉到轉速紅區馬上就會傷車，哪怕是十幾二十分鐘的高轉速運轉對於一臺潤滑良好的發動機來說問題不大。但如果讓發動機長期處於紅區轉速狀態下運轉，那麼就會加速發動機的磨損。而且一般來說很多對於發動機的傷害都是日積月累形成的，並不是說一下把發動機的轉速踩到紅區就會造成傷害。

對於長期在市區內行駛的家用車來說，適當的高轉速行駛對車況還是有利的，尤其是對於老車在減少積碳形成的這方面。當然平常也不需要拉這麼高轉速，四五千轉也就可以了。

一般家用車如何正確的使用高轉速呢？

在車輛經過一段時間停放後，剛發動汽車時，如果水溫還沒有達到正常工作溫度時，儘量不要超過3000轉行駛。由於車輛經過一段時間停放後，發動機內的機油基本沉在發動機底部，此時缸內並沒有很好的潤滑效果，所以如果這時候就使用高轉速行駛，便會給發動機帶來更大的磨損或者傷害。

而且，如果使用比較稀的機油，由於在高溫狀態下保護性較差，所以要避免長期使用高轉速行駛，否則會對發動機造成兩種傷害，一種是拉缸，拉缸就是發動機汽缸被拉出深深的溝紋，一種是爆缸，那爆缸就更嚴重了，會直接造成發動機報廢。

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