腳虛搭在剎車踏板上，養成這種直接剎車的肌肉記憶真的安全嗎？

踩腳是什麼意思

如果開車時間短才會有這種顧慮，時間長了你就會發現，所謂的“一緊張油門當剎車踩了”對於熟練的司機來說基本上是

不可能發生的事情

。

之前有問題問兩腳開車為什麼不行的，駕駛的標準姿勢，“

正踩剎車斜踩油門

”，也就是右腳腳跟踩在剎車踏板下面偏右邊一點點點的位置，直著踩下去是剎車，腳腕往右邊轉一下踩下去才是油門。

從描述中可以看出，多數人擔憂的是形成了“遇到危險直接往下踩”的條件反射後，在正常行駛時腳在油門踏板上，遇到危險也會“直接往下踩”。

但是！假如你副駕駛坐了個人，他突然對你大喊“踩！”你會踩嗎？你肯定會很懵逼的問，“踩什麼？”

實際上，人在開車時做出的判斷，是“加速”和“剎車”，而不是“踩下去”，這個踩下去只是人腦適應性翻譯的結果。

剎車踏板和油門踏板的位置和高度的區別，對一個熟練的駕駛員來說是幾乎不存在踩錯的可能性的

。你遇到危險的時候所做出的條件反射的內容，不是你所隱約擔心的“直接踩下去”，而是“

踩剎車

”，只要你的駕駛姿勢是正常的、習慣的，你的條件反射永遠會讓你的腳以最快的速度找到剎車踏板再踩下去。

如果此時你的右腳在油門上，那就會從油門踏板移開，腳腕左轉到剎車踏板上，然後踩下去。而如果你的右腳已經在剎車踏板上待命了，那就會經過一個下意識的非常短暫的確認腳部位置的瞬間之後，踩下去。

“如果在勻速行駛的情況下遇到鬼探頭這種”這種情況，正是防禦型駕駛的典型場景之一，所謂鬼探頭，一定是視野有遮擋的情況下，不管前面是停止或者慢速的大車遮擋，還是小巷子牆角的遮擋，這都是典型的“應該小心”的情況，這時候把腳從油門上拿開放在剎車踏板上等著，才能保證安全。其實學駕照的時候都教過，遇斑馬線、路口要減速就是這個意思。

備剎車的原因，是

節約這個從油門踏板移開並旋轉腳腕的時間

，這個0。2甚至0。1秒的時間，也許就是事故和“有驚無險”的差異。