新增黑武士版本！本田CR-V中期改款，1.5T+CVT售價16.98萬起
《我有車》原創新車報道：2020年7月10日，中期改款東風本田CR-V正式上市，其中9款燃油版的官方指導價16。98~24。98萬元，8款銳·混動車型售價20。98~27。68萬元。動力方面仍為燃油版搭載1。5T發動機，最大功率193馬力（142kW），銳·混動車型則為熱效率40。6%的2。0L自吸發動機+E-CVT變速箱組成的第三代i-MMD混動系統，系統綜合最大功率215馬力（158kW）。
CR-V是城市型SUV當之無愧的引領者，自2004年匯入到國內市場後便一炮而紅，不僅吃足了國內SUV市場紅利，16年來更是穩坐合資緊湊型SUV市場的頭部位置。如今CR-V在國內已經有了200萬車主，也表明了消費者對於該車的高度認可。而作為中期改款車型，新車主要針對外觀配置進行了細節方面的調整，將高配車型的功能下放，提升中低配車型的市場競爭力，以滿足不同年齡群體的購車需求。
▲ 中期改款CR-V有哪些變化？
中期改款CR-V延續了海外版的外觀設計，細節方面進行了小幅調整，最大的變化就是前臉新增的銀色折線飾條，如此誇張的設計在本田以往車型上還未曾見過，這樣的點睛之筆也讓前臉更具視覺衝擊力。此外新車還全系標配了LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈等，配置力度較老款車型有顯著提升。
此前老款CR-V的車身配色只有黑、白、棕三色，但不少消費者有著更多個性需求，認為傳統顏色過於平淡，因此中期改款CR-V新增了雅韻金、銀黛灰、月光藍的三種配色。
此外，新車還額外增加了Black Edition黑武士版本，該版本主要提供了彩晶黑和晶耀白兩種配色。所謂Black Edition系列，就是全車細節部位進行黑化處理，座椅也有Black Edition標識，而白色車身的Black Edition版本除了車身顏色外，前後槓、輪圈、側裙等亦都進行了黑化處理。
熟悉本田的朋友一定知道，CR-V的姊妹車型皓影也有Black Edition版本，不過皓影只有黑色版本，從這個小細節就能體現出CR-V作為一款全球車型的身份了，畢竟白色車身的Black Edition版本只在海外市場才有，CR-V的確更能體現出原汁原味來。
仔細留意中期改款CR-V的配置表可以發現，雖然配備了17英寸、18英寸、19英寸三種不同尺寸的輪圈/輪胎規格，但車胎寬度都是235mm，這主要是為了底盤懸架的基準資料標定，讓全系車型都能擁有相同的底盤動態表現，而其它品牌往往不會這樣做。
既然是中期改款，單憑外觀細節的變化還不足以讓消費者心動，人性化的座艙配置自然少不了。為此，新車將舒適性及便利性作為此次升級的重點，新增了等離子空氣淨化系統、手機無線充電等功能，而7英寸中控屏內部升級為第二代HONDA CONNECT（智導互聯）系統，增加了智慧語音系統、智慧導航系統、線上娛樂和生活服務等功能。
此外，中期改款CR-V還不忘著力於行駛安全方面，除了燃油版入門級和次低配車型外，其它版本均配備了Honda SENSING安全超感系統，包含車道保持輔助、360°全景影像、帶低速跟隨功能的主動巡航系統等，如此全面的主動安全配置同級少見。
▲ 家用神器，實至名歸！
為什麼本田會被譽為空間魔術師？官方說法是其精準掌握了“MM”理念，通俗說就是看似並不佔優的尺寸卻能營造出同級領先的乘載空間表現及多功能性。
中期改款CR-V擁有4621x1855x1679mm（四驅版1689mm）的三圍規格和2661mm（四驅版為2660mm）軸距，資料雖然在同級車型中沒有優勢，但真正坐進去卻讓人眼前一亮。身高1。78米的體驗者坐入後排，可以獲得超過兩拳的腿部空間以及兩拳的頭部空間。此外為保證後排中間座位的舒適性，官方透過最佳化排氣管結構和傳動軸佈局，儘可能降低了後排中央地板的隆起高度，長時間乘坐也不會有太多不適感。
魔術師本田擅長的不僅是乘坐空間，儲物空間同樣拿手。可以前後移動的前排中央扶手箱、寬大的後排中央扶手都是亮點，還有遍佈車內大大小小的儲物格，這些小細節都是CR-V的特色和優勢所在。
此外，新車還加入了帶腳步感應的高度可調遙控電尾門，透過保險槓內側的感測器來感應到腳踢動作，平常購物或放置大件行李時都會用到。
動力方面，中期改款CR-V燃油版搭載了本田大法1。5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力（142kW），最大扭矩243牛-米，匹配了CVT無級變速箱，工信部綜合油耗最低6。4升。
而採用第三代i-MMD油電混動系統的銳·混動車型則搭載了熱效率40%、擁有阿特金森迴圈技術的2。0L自吸發動機，匹配了E-CVT無級變速箱，發動機最大功率146馬力（107kW），峰值扭矩175牛-米，電機功率184馬力（135kW），總扭矩315牛-米，系統綜合最大功率215馬力（158kW），百公里最低油耗4。9升。
新車底盤仍為前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，再加上速比可變轉向系統、AHA敏捷操控輔助系統以及適時四驅系統等，滿足日常安全性的同時還能兼具一定的駕駛樂趣。
此外中期改款CR-V為提高座艙NVH靜謐性，還在車內多個位置進行了隔音材料的佈局最佳化，結合ANC主動降噪系統、降噪輪圈技術、隔音玻璃等舉措，理論意義上相比老款車型的行駛質感有了大幅提升。
《我有車》總結：其實老款CR-V在空間、配置、內外飾設計、燃油經濟性等方面均達到了非常優秀的水平，而本次中期改款車型則又對外觀配色、前包圍設計，以及內部舒適性配置進行了針對性補強，如果你追求年輕外觀還想省油，這臺極具實力的城市型SUV鼻祖絕不會讓你失望。此外，關於本田CR-V的PHEV插電混動版本，也將於今年內上市，敬請期待！《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
