鋼結構連線節點研究之鉚釘連線

鉚釘是由頭部和釘杆構成的一類緊構件，它主要是透過自身變形產生的摩擦力完成連線工作，具體的連線方法有冷鉚法和熱鉚法。今天就由專注于山西鋼結構、太原鋼結構公司的山西盛大鋼結構工程有限公司為您具體說明，希望對您有所幫助。

現在的建築主要採用的是熱鉚法，即先給鉚釘加熱，使其高溫膨脹，然後迅速將鉚釘打入鉚孔。鉚釘冷卻後會收縮，但是，收縮變形過程會被兩側的鋼板阻止。鉚釘連線的特點是工藝簡單、連線可靠、抗衝擊性強，與焊接相比，它的缺點是噪聲大、生產效率低，能削弱15%～20%的被連線構件等。與焊接相比，鉚釘連線的經濟性不強。鉚釘連線的力學效能比較好，它能應用於建築結構、鐵路橋樑和鍋爐製造等工程中。但是，當其被破壞時很容易發現，而且製作難度大、施工困難、抗拉強度低，工程中已經不再使用。

目前，使用率較高的連線方法是焊接和高強螺栓連線，使用鉚釘連線的工程已經越來越少。鉚釘連線僅應用於焊接和螺栓連線受到限制或振動荷載較大的金屬結構中，例如鐵路橋樑、重型機械和起重機機架等。現階段，航空領域或飛行器、非金屬元件（汽車摩擦片或閘帶）等製造工程還是以鉚釘連線為主。

要想更好地使用鋼結構，構件的連線至關重要。連線節點的質量決定了整個鋼結構的穩定性，不管採用哪種連線方法，保證節點的安全性和穩定性是最重要的。每種焊接方法都有其使用範圍和優缺點，因此，在施工過程中，不僅要保證連線方式的安全性和穩定性，還要確保施工方法簡單、可操作。如果將這三種連線方法有機結合起來，取長補短，將會是一種新的連線方法。但是，這種連線方法還需要不斷的實踐，要確保其經濟性和安全性。在連線手段和工藝的創新方面我們還有很長的路要走。

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