新能源電動汽車的動能回收功能是什麼，有什麼用？一起來聊聊吧

很多新能源車主在剛剛駕駛新能源電動汽車時，都會有一個疑惑，為什麼開車時一旦鬆開油門，車子就會強烈地減速，就像踩了剎車一樣，但是自己明明沒有踩剎車。其實，這是電動汽車上的動能回收系統在工作。那麼動能回收功能到底是什麼，它又有什麼作用呢？今天就讓我們一起來聊聊吧！

說到動能回收，很多博主會拿出物理知識講一堆原理。剛子雖然也是理科生，那些道理我也懂，但是不想再重複這同樣的套路，我們用一個不太恰當的例子來類比一下。動能回收系統就相當於一個發電機，當我們開啟動能回收後，鬆開油門，車子的電動機就停止加速，和車車輪分開，與此同時，動能回收發電機就和車輪連起來，這樣就可以用車子的速度帶動發電機來發電。發出的電能傳送回電池，給電池充電。這樣就實現了把車速轉換成電池電能的過程，也就是所謂的動能回收。

動能回收的好處：

1、可以省電：因為能夠把一部分車速轉換成電池電量，所以會相對省電。

2、可以節省剎車片：駕駛經驗豐富的駕駛員可以合理地利用動能回收來減速，減少剎車的次數，從而節省剎車片。

3、可以提高剎車效果：在剎車的同時，動能回收也在起作用，相當於加強了剎車效果。

動能回收的壞處：

1、相對於油車降速快，很多低端車型在動能回收時剎車燈不亮，但是這時車子已經迅速減速，很容易造成追尾。

2、動能回收降速快，乘客很容易暈車。

3、鬆開油門時，車輛會減速，所以很多駕駛員會把它當成剎車，也就是某些車型宣傳的單踏板模式，然而，如果你鬆開油門後，腳沒有及時轉移到剎車踏板的上方，而是還停留在油門踏板的上方，如果前方遇到緊急情況，很容易再次踩到油門，造成事故。

4、強回收模式下，動能回收瞬間電流很大，相當於用快充給電池充電，是否會影響電池壽命呢？

需要注意的是，在電池電量高於90%時，動能回收是不工作的。這也就是很多車主反映在充滿電後動能回收不起作用的原因。建議大家根據自己的駕駛特點，合理選擇動能回收模式，油車車主們在新能源車後跟車時，一定要保持足夠的車距，不要走神或者分心，畢竟追尾全責！