五菱希望透過K-car試水新能源？我看懸
最近五菱推出的全新MINI EV很有意思，在其他自主品牌紛紛透過高階車型推廣電動車的環境下，五菱依然堅持著自己的本色，用經濟實用的K-car車型來試水電動車市場。
只不過這臺MINI EV，能否幫助五菱在新四化時代重現燃油車時代的大好光景，還需要打一個不小的問號。
首先我們聊一聊，日本的K-Car為什麼火？
最主要的原因有兩點，一是日本國土面積狹小，城市道路都很擁擠，小型車更加實用，同時日本資源相對匱乏，發展低能耗汽車是受資源限制的必然選擇。
二是離不開政府的政策支援。在日本要購買正常尺寸的汽車，需要有相應的車位證明，停車位的價格非常昂貴。K-car則不需要證明，家庭自建的房子邊也很方便為其打造一個小車庫，再加上政府對K-car有非常大的稅收優惠，能比正常汽車少交大約2/3的稅費，也就吸引了大批的消費人群。
背後還有一個深層的原因，就是K-car的使用里程往往不超過10萬公里，促使消費者頻繁換車，也成為了拉動內需的幫手之一。
反觀國內市場，尤其是五菱寶駿瞄準的三四線城市和鄉村用車場景，並不存在以上種種條件——三四線城市地廣人稀，鄉村道路沒有堵車和停車難可言，也沒有針對K-car的稅收補貼等優惠政策，再加上此類微電無法適應國內鄉鎮普遍糟糕的路況，所以五菱的試水很有可能會像長城酷熊、起亞SOUL等前輩一樣最終黯然淡出市場。
更重要的，是國人崇尚“大”、愛面子的消費心理，也導致K-Car在國內很難流行起來。
日本擁有K-car的家庭一般都會把它當作第二輛車，家裡還會有一輛MPV等大車，日本主流的K-car都是本田、鈴木之流的品牌。對比國內市場，當你有了一臺奧德賽或者GL8後，很少會再考慮新購一臺五菱，即使它非常實用，非常省油。
五菱的品牌過於低端，無法支撐其產品成為大部分家庭增購的第二輛車，也一直是五菱想要擺脫的困境，尤其在增購、換購現象愈發頻繁的今天。
我們再問第二個問題，五菱能實現高階化嗎？
2010年，上汽通用五菱釋出了定位高於五菱的寶駿品牌，向更高階的乘用車領域邁進。2015年寶駿首款車型寶駿560問世，彼時我國乘用車市場正處於高速增長期，這款又大又便宜的SUV順勢成為三四線城市乃至村鎮居民的首選，在最輝煌時期寶駿560曾月銷破4萬輛，直逼哈弗H6。
隨後寶駿730、寶駿510等一系列車型接連走紅，也幫助上汽通用五菱一度拿下了狹義乘用車單一車企單月銷冠。
但寶駿品牌依舊是一個定位較低端的乘用車品牌，較低的單車利潤帶來的收益遠低於其他主流自主品牌。隨著經濟不景氣車市遇冷，受影響更大的低收入群體更不敢進行大額消費，寶駿的銷量也持續走低。
去年10月，向上之心不死的上汽通用五菱開始了第二次品牌升級，提出“國際化、新四化、乘用化”三大戰略，而“新寶駿”便是這次品牌升級的產物，首款車型便是此前推出的新寶駿RS-5。
但是新寶駿向上的阻力依然不小。RS-5 9。68萬—13。28萬元的價區雖然突破了上汽通用五菱的價格天花板，但自身產品沒有明顯優勢、動力總成相對落後，再加上哈弗H6、吉利博越、長安CS75等明星產品的左右夾擊，讓原本活躍於5-8萬價區的寶駿失去了方向。到去年底，RS-5月均銷量一直徘徊在一千左右。
隨後，新寶駿接連發布了RC-6、RS-3等車型，你會發現價區在7-9萬的RS-3賣的還不錯，而代表真正高階車型、賣到9-13萬的轎車產品RC-6則不溫不火，9萬以上的價區無論對於老寶駿還是新寶駿來說，都還是一個征服吃力的陌生市場。
不過最近的寶駿RM-5，倒是憑藉頗像SUV的MPV身份，在8-12萬價區站穩了腳跟，從去年8月上市開始月銷量一度突破8千。
RM-5的成功有很多因素，比如提供了MPV車型普遍缺乏的設計品質感，提供了狹窄的LED大燈、雙色車身、液晶儀表盤、懸浮式中控屏、大量鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板和皮質包裹等高成本用料；
比如配置全面升級升級、全系提供自動擋，一改以往車型大部分為手動擋的配置策略；
再比如MPV車型的大空間屬性，也很對寶駿目標消費者的用車場景，再加上五菱遍佈全國各地的2600多家經銷商貢獻的渠道優勢，多種因素結合讓寶駿RM-5部分實現了新寶駿品牌向上的目標。
雖然RM-5的整車設計比例不算和諧，內飾各部件設計元素風格迥異，然而寶駿的設計師還是很有想法的，領導也是很開明的，尤其從新能源產品線的E100、E200到E300，越來越有自己的特色，突破了太多思維慣性，甚至讓你開始期待下一輛E400會不會連輪子都沒有了。
畢竟五菱的領導已經開明到人民需要什麼五菱就造什麼了，口罩螺螄粉業務都能玩得轉，造一些新奇的玩具車更是小菜一碟。
不過我倒是建議五菱試水一些更高階的貨，比如香水牛排什麼的，才能更匹配品牌不斷向上的目標——你知道的，中國人民最需要的，其實是面子。
越做越小的電動K-car，肯定會有其潛在受眾，但在補貼持續退坡、微電使用場景更貼近城市而非鄉鎮的背景下，有多少消費者會增購五菱牌微電，確實需要打上一個不小的問號。
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