從帝豪換到B級轎跑後，車主直言：差距不一般

每一代人和每一代人之間都有代溝，這是不可避免的，就拿買車這件事來說，我父母就希望我能買臺SUV，他們覺得看著大氣。但我一直認為這類前驅SUV，真的沒有多大意義，頂多過溝溝坎坎時比轎車方便一些。而轎車則有著很多優勢，比如操控性、舒適性等優勢。正是出於這樣的想法，半年前我花12萬多提了一臺頂配的新寶駿RC-6。

我之前也有一臺代步車，老款的吉利帝豪，那臺車是我大學剛畢業沒多久買的，當時就是單純的買臺車代步。如今我已參加工作近8年，那臺車也服役了近8年，配置、動力之類的已經不能滿足我的需求，所以半年前我才有買車的想法。半年時間過去了，我這臺新寶駿RC-6如今也跑了近5000公里，經過半年的深度體驗，我對這臺車也有著一些感受，下面我就和大家分享一些。

當初看到新寶駿RC-6的實車時，我可以說是眼前一亮，轎跑造型、修長的車身，和我那臺老帝豪看起來就像是兩個時代的產物。時至今日，我依舊覺得側後45°是新寶駿RC-6最美的部分，溜背造型具有足夠的運動感，大嘴式進氣格柵還顯得較為“兇狠”，在我看來其顏值完全不輸大眾CC。外觀是新寶駿RC-6最早吸引我的部分，也是到現在為止我滿意的部分之一。

一開始我其實就想著要買一臺B級車，雖然我目前還是單身，沒有過多的空間需求，但我認為空間、動力這類汽車的硬實力就像是我們的存款一樣，我可以不花，但我不能沒有。從網上可以看到，新寶駿RC-6的車長超過4米9，軸距達到了2米8，車身尺寸不輸絕大部分同級車型，畢竟我朋友的雅閣車長也才不到4米9。大尺寸自然也帶來寬敞的空間，就我1米82的個子而言，我在後排都能輕鬆蹺起二郎腿，並且新寶駿RC-6的後備箱為整體開啟，開啟角度堪比SUV，平時我出去露營的裝備都能輕鬆放進去，而且後備箱還是電動開啟。

而我最滿意的部分在於新寶駿RC-6的動力，它採用1。5T+CVT的動力總成，變速箱可以模擬8擋，開起來總有一種8AT的感覺。而這臺1。5T的渦輪增壓發動機表現也不錯，平時深踩油門可以明顯感受到整車加速還是很快的，反正等紅燈時，我幾乎都是第一個衝出去的。而且堵車時，變速箱也不會產生任何頓挫，簡單說就是這臺車很容易上手。並且它還很省油，儘管我幾乎每天都是在擁堵的城市裡開車，但是目前我的車表顯油耗也只有8。3L/100km，按照5塊6的油價來算，每公里油耗也僅4毛6。

此外，新寶駿RC-6還有一個加分項，那就是智慧技術，能讓開車更便捷。比如車聯網系統，能實現手機控車和語音控車，如果我在開車的時候想要設定導航，直接說“導航去XX”就可以，並且它還支援回覆微信，整個過程同樣不需要動手，視線也不需要離開路面。其次，新寶駿RC-6還帶有自動駕駛輔助功能，只要設定時速、跟車間距後，其就能自動控制剎車、油門，甚至是方向盤，在跑高速時，這項功能最為便捷。

在這小5000公里的行程中，我對新寶駿RC-6的空間、顏值、動力都非常滿意，而且這也是當初我選擇它的原因。而油耗則是新寶駿RC-6給我的小驚喜，對於這樣一臺大車來說，城市擁堵路況下8。3L的百公里油耗真的不算高。新寶駿RC-6的配置還非常豐富，尤其是智慧配置，能真正為開車帶來方便，總之，我認為12萬多能落地這樣的一臺B級車，我真的覺得非常值。