寶馬5系發展史——前奏

前面一篇文章介紹了寶馬3系的發展歷史，因為跨越數十年的時間，所以文章太冗長，筆者寫起來累，各位看官讀起來也費神勞力，所以關於BMW5系的文章改變下寫法，把整篇文章分成若干篇章，分開來寫，讓看官老爺們讀起來不至於睡著。

閒話少說，我們直接切入正題。。。。

成立於1916年的BMW（德語：Bayerische Motoren Werke AG）即巴伐利亞機械製造廠股份公司，總部設立在德國慕尼黑，前身是一家飛機制造商，主要生產飛機引擎，後來又涉獵摩托車引擎和摩托車生產及汽車製造，就成就了我們現在熟悉的全球知名的豪華汽車品牌BMW。

二戰結束二十世紀50年代，各國百業待興，紛紛投入到戰後重建之中，老百姓的生活水平和消費能力都跌入低谷。汽車需求也非常低迷，路上跑的大部分是排量小，動力弱和使用成本低的微型車和老式箱式車。

60年代經過二十年的戰後恢復，西歐經濟出現欣欣向榮的景象，汽車消費開始復甦，但是消費者還是沒有太多選擇，亟需有動力大，外觀時尚的新型汽車的出現。

著名設計師亞歷山大·馮·法肯豪森認為BMW是以製造技術精湛和動力強大的飛機發動機起家並聞名於世的，所以將要研發的新型汽車，應該讓駕駛人聯想到這一點，而且要有良好的操控性。於是在法肯豪森的主持下，BMW 1500橫空出世，不僅具有容納5名乘客的實用性，而且具有充沛的動力和良好的操控性。

BMW 1500於1961年在法蘭克福車展上首次亮相以來，就立刻贏得了那些不願意駕駛一輛過於平常的大眾化車型顧客群的喜愛，訂單之多出乎寶馬意料。由於此前市場還沒有這類兼有四門轎車實用性和跑車敏捷性的汽車，因此BMW 1500被市場專家稱為“新類別”汽車。不久，其姐妹車型BMW 1800，1600和2000（都是以發動機命名的）相繼推出。而後推出的BMW 2000 C和CS新雙門轎車系列也是在“新類別”轎車底盤為基礎設計的，“新類別”汽車不僅救活了寶馬，更使寶馬成為歐洲知名的汽車製造商之一。

那我們這系列的主角BMW5系就是“新類別”轎車的第一代繼任者，請聽下回分解