保養間隔到底應該多久，4S 店說的真可信嗎？

火火火木2018-08-07 16:57:00

針對小保養說一下吧

4s在制定保養週期的時候會根據地方特有的

駕駛環境和路況

等等資訊綜合評估的。

這也是為什麼很多歐洲國家與國內相同車型的保養週期不同的原因。

一般同款車型在歐洲保養週期相對的長一些，因為那邊路況比較好，加上堵車的情況相對國內少的多。發動機在原地怠速下運轉的時間也就少。這樣自然保養的里程數間隔也就大一些。例如中國建議小保養週期為1萬公里，在歐洲同款車型可能可以達到1萬5千公里到3萬公里不等。

歐洲留學時期兼職打工的餐館老闆開的是柴油volvo XC90，保養一次間隔在3萬5至4萬公里。當時還是2009年左右，在國內很多車還在用半合成5k公里一保的。帶著這種固有思維去看3萬5一保的保養週期，當時真的是很吃驚。

個人覺得廠商給出的保養週期還是比較保守的，沒什麼問題。而問題的關鍵是出在4s為了賺錢讓消費者多花了很多錢在沒必要的保養上，比如各種不必要的清洗，過度保養車子等。這樣對荷包不是很友好。

現階段想養好一臺車關鍵點就在

首先，車主需要了解一些基本汽車知識

然後挑選“合適”自己車子的油水和配件（注意“合適”是重點，不是最好）

根據自己的用車環境適度調整保養週期（例如天天跑很堵的路段可能需要縮短保養週期）

有小毛病及時解決，有些故障會隨著時間推移影響到其他部件的。

愛車之心人人有，要合理理性的對待你的車才能達到一個好的效果～

十月的花2018-08-08 20:54:41

首先 作為4兒子機修狗來發表自己的回答，機油眾所周知潤滑嘛，機修這一塊大部分保養為主，然後一部分的小毛病處理。有做過萬把公里回來更換的，機油明顯少了，正常車子一放出來是飈的很快的，然後燒機油的明顯少，而且是你們講的日系車。任何車久未保養都會少機油。有碰到過鄉下妹子開大眾寶來二保過後幾萬公里換機油的，最後拆油底殼清洗油底殼，治標不治本吧。首先是根據保養手冊去做保養，特殊情況特殊對待，油耗請不要跟出租車對標，基本都是油改氣。另外說一個大家關心的4s的機油問題，之前在知乎有人說開封過的。開封過的是幾桶加剩下來並一起的，其實也無傷大雅，如果你因為心理不舒服可以要求使用未開封，一般車主在車旁都會領未開封，車主在休息室就另當別論看你運氣了。

其實很多車都是（修壞的，保養壞的），你的車進了4兒子，你不知道是給學徒還是小師傅做，有碰到潤滑保護灌油箱的，燃油保護灌發動機的，節氣門洗了管子沒插，怠速沒學習，機油蓋忘記蓋，輪胎螺絲忘記復的。

你在休息室休息你可能會收到服務接待的報料，跟你講剎車片快磨沒了，輪胎老化這類，剎車片如果超過還有3毫米根本不需要換，然後機修師會跟你講，你這個再磨下去之類之類 必須要換，如果你錢多或者不按時保養就換個。畢竟你錢多啊（沒事跟著師傅學學問問，你是顧客別人修車師傅不會吃了你的，你跟別人聊天別人求之不得，巴不得你每次去他工位保養維修）

有大問題找服務經理，儘量少對著修車師傅找茬，師傅只幫你修車，有些問題修車師傅真的做不了主，大事化小，小事化了。出了問題修車師傅幫你解決就別咄咄逼人，別人要扣工資扣分，生活不易，大夏天修個車跟蒸桑拿。

別催車，越催你的車越做不好，還容易出問題。我們都有工時指標，誰都想快點做完結束休息。週末比較忙，不想等選週一～週五，過了5點半你去保養多半別人修車的都寥寥草草容易出問題 。而且多半徒弟做。拖別人下班時間別人不會很開心。

再講講4s的事故處理吧，貴有貴的道理，指標的存在，正廠的東西，出了事故明年的保費是會增長，但不會長特別多。你去年修了幾萬，不會給你漲幾千塊。

泳者2018-09-20 01:58:26

用灰殼全合成一年或者一萬公里換。哪個先到就換。

曾經用80塊的長城J400跑拉薩8千公里沒事，礦物油，經常15碼時速掛一檔爬山幾十公里，就算城裡堵成狗負載有這利害！

有一牛人，機濾破了，補了些色拉油一樣跑。舊機油活化後倒機油箱繼續開。

長春潘工（80年代大學生，現4s總工），80年代初跑大車，油底殼螺絲丟失，去屯子裡油坊打來豆油倒機油箱，用玉米芯代替螺絲跑回車場。

帶pao成份的全合成機油，凊潔性較好，不易產生油泥，衰減時間長，耐高低溫，實際使用到一萬五是一點問題都沒有！

建議長期使用灰殼，美孚一號全合成機油，國產長城潤盛，崑崙J700，都不錯。

為啥叫大家五千保養，最初足某倭系車廠，打著國內油質不好，路況差這些藉口，謀殺車主錢包呢！

車託之家有好人，把用了7千里程的全合成機油送檢，某些指標降低5。7%，基本不影響使用！

這個就是舊機油，顏色黑不黑？

是不是不換就拉缸，發動機爆缸？

扯蛋！

信這個？張吾本還說綠豆治百病呢！

wyman lei2019-08-25 03:47:14

4s店的不能信，最可靠就是使用者手冊，裡面都是工程師的結晶。

殼牌喜力2020-08-05 18:13:33

看到題主的問題，就知道題主一定是想要一個保姆級的汽車保養方案。

但是很遺憾，再詳細的汽車保養答案，都沒有辦法完全適用於每一個人，原因有二：一是不同品牌不同價位的車，保養間隔、保養方案很可能是完全不同的；二是每個人駕駛習慣不同，對車子的愛護程度不同，所以汽車元件的損耗程度也不同。

因此，想要知道自己的車子隔多久需要進行保養，首先要對自己愛車的車況做到熟悉和了解。如果你實在懶得研究保養手冊，那直接把下面這個表格儲存好了就行。

表格看著密密麻麻是不是有點頭大？

但是其實再仔細看看就會發現，除了機油機濾更換得比較勤，其他的部件不需要太過頻繁的保養，甚至有些部件，頻繁保養反而會影響汽車的效能，比如剎車盤。

機油更換這麼頻繁，其實是由它的道理的，合適的粘度是機油能給發動機做好潤滑的原因，長期不更換機油，機油會被滲入發動機的燃油稀釋或機油中雜質增多，導致機油潤滑度下降，那麼它對發動機的保護作用也就不復存在了。發動機是一輛車的大心臟，機油也被稱為發動機的血液。你想要保養好自己的愛車，首先得

把機油的更換重視起來

。

如果你不想去4S店燒錢，那就有兩個選擇，自己換or去汽修店。自己換油有一定的技術要求和

危險性

，對於不熟悉操作的車友來說，遠遠不如自己買好機油去汽修店請師傅動手划得來。

但是，不管是自己換還是去汽修店都得知道怎麼選機油，尤其是對小白來講，什麼灰殼、黃殼、0W-20、5W-40……簡直一頭霧水。

從成分來講，機油可以分成三個大類：礦物質機油、半合成機油、全合成機油。機油品質按以上順序遞增。

而0W-20這型別的資料表示的是機油的粘度。W前的數字表示低溫情況下的粘性。數字越低低溫下的效能越好，也就意味著即便在低溫狀態下，機油的潤滑功能依然能夠保證發動機零件的正常運轉而不是凍結。-後面的數字是代表高溫效能。數字越大高溫效能越好，揮發也會減少。

選擇粘度合適的機油，不僅可以保護髮動機部件，延長髮動機壽命，而且可以極大的減少油耗。殼牌先鋒超凡喜力開發出的歐系專屬和亞系專屬配方，題主可以根據自己的車型選擇最合適的機油。

最後提醒題主，及時更換機油、注重發動機的保養至關重要。且開且珍惜。