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不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

作者:由 汽車點評 發表于 曲藝時間:2020-11-07

什麼牌子的車帶輕混

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什麼是48V輕混系統?雖然很多人說不出它的原理,但一定對於這個詞不會感到陌生。與油電混合的專利技術被日系品牌牢牢掌握,插電式和增程式由於成本問題導致車輛售價普遍偏高不同,48V輕混系統憑藉較低的成本和優秀的節油效果,不僅為節能減排來帶了積極的影響,同時,由於整體結構設計相對簡單,後期維修和保養也極為方便,也頗受消費者的喜愛。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

在幾年前,48V輕混多出現在豪華品牌的車型上,可是隨著自主品牌在技術研發方面的不斷提升,越來越多的國產車型開始紛紛搭載這套動力系統。今天車叔就推薦三款車型,它們分別覆蓋了轎車、SUV和MPV,讓大家選擇時不再糾結。

紅旗H5

紅旗H5

紅旗這幾年的進步大家都有目共睹,據統計今年10月份,紅旗品牌銷售2。3萬輛車,同比增長達93%。同時,前十個月累計銷售15。3萬輛,同比增長103%。作為一款入門車型,紅旗H5也用自己實力贏得了年輕消費者關注,成為品牌旗下銷量最高的車型之一。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

外觀方面,紅旗H5繼承了家族式的設計語言,線條很有力量感,配合圓潤飽滿的尾部造型,使得整車的視覺感受十分前衛。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

紅旗H5的內飾設計雖然簡潔,但精緻感很強。整個中控臺除了懸浮式中控液晶螢幕沒有任何東西,所有的功能按鈕整合在同一塊觸控螢幕上,散發著濃厚的科技感。車內大面積採用皮質材料包裹,除了營造豪華感,對乘車體驗也有很大的提升。

動力方面,紅旗H5搭載1。5T和1。8T+48V輕混兩種動力系統。其中1。8T+48V輕混系統,最大功率145kW,最大扭矩320Nm,與發動機匹配6速手自一體變速箱,工信部綜合油耗僅有6。4L。

售價:14.58-19.08萬元

售價:14.58-19.08萬元

如果對於啟辰的印象還停留在R30和D50的時代,那麼請務必試駕一下啟辰星,它會完全顛覆大家認知。作為啟辰品牌的強勢之作,啟辰星帶給消費者的不僅僅是超高的顏值和豐富的配置,在動力系統上,它可以算同級別最強的車型之一。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

外觀方面,啟辰星採用“混元美學”設計理念,V-Galaxy星空家族前臉無疑是最引人矚目的部分,其大尺寸的進氣格柵鑲嵌66顆立體電鍍星鑽,立體且富有層次,營造出不怒自威的觀感。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

車身側面,啟辰星採用懸浮式造型設計,車身比例呈現蓄勢待發的優美身姿。尾部方面,啟辰星設計的圓潤飽滿。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

內飾方面,啟辰星採用環抱式座艙設計,大面積黑色面板和銀灰色飾板搭配,線條簡潔,層次分明,菱形格元素的加入也提升了整車的豪華感。

動力方面,啟辰星分別搭載1。5T和1。5T+48V輕混兩種動力系統,其中1。5T+48V輕混系統,最大功率140kW,最大扭矩260Nm,與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱,工信部綜合油耗僅有6。1L。

啟辰星

啟辰星

連續四年自主品牌銷量冠軍讓所有人都看到了吉利汽車的強大實力。作為旗下首款MPV車型,吉利嘉際的出現可以說改變了中國消費者對於“麵包車”的固有印象,成為一道亮麗的風景線。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

外觀方面,吉利嘉際採用家族式風格,漣漪式的中網設計很出彩,低矮扁平的風格將年輕有活力這個標籤牢牢地貼在了自己身上。車身側面線條也不顯臃腫,懸浮式設計的車頂與腰線增添了層次感。相比之下,車尾的設計就顯得沒那麼個性,被稱之為時光之翼的尾燈點亮後還是極具辨識度。不過在大部分消費者看來,沒有側滑門還是略顯美中不足。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

內飾方面,吉利嘉際的整體佈局非常大氣時尚,搪塑、縫線皮革包裹的中控臺以及車門板極大地提升了內飾的豪華感。

動力方面,吉利嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型。其中1。5T+48V輕混系統,最大功率130kW,最大扭矩255Nm,與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱,工信部綜合油耗僅為5。9L。

不再是豪華車專屬!自主品牌48V輕混車型盤點

售價:10.96-14.96萬元

隨著自主品牌不斷地進步,未來將會有更多先進技術運用在其車型上,不僅能夠提升產品競爭力,也帶來了優質的駕乘體驗。有人說輕混系統是燃油機的救命稻草,但車叔認為它只是車企應對全球排放政策下的折中方案。不過從目前的發展趨勢來看,今後應該還會有更多品牌加入輕混系統領域,大家會考慮這樣的車型嗎?

標簽: 辰星  48V  輕混  H5  車型