為什麼都說同級別新能源車比油車貴？

首先這個題目觀點是有問題的。按照目前的車型報價來說，低檔車通常是電動汽車比燃油車貴，高檔車仍然是燃油車價格高。在這裡不談其他因素，單說汽車動力系統的研發製造成本，可以分為基礎成本和效能成本。燃油車的基礎成本低但效能成本高，電動車的基礎成本高但效能成本低。

燃油車看似複雜，但如果效能要求不高，金屬零件的大批次加工分攤到單個的成本是十分低廉的。然而，隨著車型檔次的提升，燃油車的研發製造成本會隨著尺寸排量和工藝而急劇上升，特別是發動機和變速箱的成本。

電動汽車看起來結構簡單，然而電池的重量大，涉及的物質種類也相當複雜，想跑起來，達到一定的續航，基礎成本就不低了，而如果繼續提高效能，更大功率的電機不會提高太多成本，因此電動車效能成本較低。這也是今天大部分電動汽車傾向於追求效能的原因：加速慢也不省錢，何不加速快呢？

當然，一些微型純電車是很便宜的，主要也是因為電池小，這些車一般不追求續航，更不追求動力，只滿足居住地點附近的代步。