2022年一級市政實務--（城市橋樑工程技術知識點填空篇）

城市橋樑工程

橋臺的作用有： 和

支座系統的作用有： 和

附屬設施中的橋面系包括 、 、 、 、

橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）：鋪裝的 、 、 、 是保證行車舒適的關鍵

橋樑的伸縮縫在 或 設定

：對於具有支座的橋樑，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離

指橋面與低水位之間的高差指的是

：橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離

橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構

橋結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力

拱橋的承重結構以 為主

橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎牆整體結合在一起的剛架結構

橋在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力

橋，結構自重較輕，構造簡單，受力明確，能以較小的建築髙度經濟合理地修建大跨度橋

模板、支架和拱架應結構簡單、製造與裝拆方便，根據施工過程中的各種控制工況進行設計，應具有足夠的 、 和

鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求採用 。當需要代換時，應由 作變更設計

預製構件的吊環必須採用 製作，不得以其他鋼筋替代， 且其使用時的計算拉應力應不大於65MPa。

鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱 鋼筋宜從 彎制，彎鉤應一次彎成

鋼筋的焊接接頭應優先選擇

當普通混凝土中鋼筋直徑等於或小於22mm，在無焊接條件時，可釆用綁紮連線，但 構件中的主鋼筋不得釆用綁紮連線

鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜釆用

鋼筋與鋼板的T形連線，宜採用 或

施工中鋼筋受力分不清受拉 受壓的，按 處理

鋼筋接頭部位橫向淨距不得小於鋼筋直徑，且不得小於

直螺紋接頭安裝後用 校核擰緊扭矩，校核用扭力扳手每年校核一次

在進行混凝土強度試配和質量評定，混凝土的抗壓強度應以邊長為 mm的 立方體標準試件測定

混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆築地點分別隨機取樣檢測 。每一工作班或每 一單元結構物不應少於兩次，評定時應以 的測值為準

混凝土拌合物在運輸過程中，應保持均勻性，不產生分層、離析等現象，如出現分層、離析現象，則應對混凝土拌合物進行

採用泵送混凝土時，泵送間歇時間不宜超過 min

採用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續時間，應以混凝土表面 、 和 為準

採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥的混凝土，不應少於 d

鋼絲檢驗每批重量不得大於 t；對每批鋼絲逐盤進行 檢査。從檢査合格的鋼絲中抽査 盤，在每盤鋼絲的任一端取樣進行力學效能試驗及其他試驗

預應力筋宜使用 或 切斷，不得采用電弧切割

鋼絲和鋼絞線束移運時支點距離不得大於 m，端部懸出長度不得大於 m

預應力管道進場時，應檢查出廠合格證和質量保證書，核對其類別、型號 規格及數量， 應進行管道外觀質量檢査、 和 檢驗

後張預應力錨具和聯結器按照錨固方式不同，可分為 、 、 和

後張構件錨墊板上宜設

錨具、夾具及聯結器進場驗收時，應按出廠合格證和質量證明書核査其錨固效能、類別、型號、規格 數量，確認無誤後進行 、 和 試驗

每批錨具（夾片或聯結器）中抽取 進行外觀質量和外形尺寸檢查

從每批錨具（夾片或聯結器）中抽取 進行硬度檢驗

預應力混凝土應優先採用 、 ，不宜使用 ，不得使用火山灰質矽酸鹽水泥及粉煤灰矽酸鹽水泥

從各種材料引入混凝土中的氯離子最大含量不宜超過水泥用量的0。06%。超過 0。06%時，宜釆取 ， ， 等防鏽措施

預應力筋釆用應力控制方法張拉時，應以 進行校核

預應力筋張拉時，應對 、 、 、 及異常情況處理等作出詳細記錄

管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留 ；在最低部位宜留

先穿束後澆混凝土時，澆築混凝土之前，必須檢査管道並確認完好；澆築混凝土時應

混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低於強度設計值75%，且應 後，方可進行張拉

水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要 求時不得低於 MPa

壓漿後應從檢查孔抽査壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理 壓漿作業，每 一工作班應留取不少於3組試塊，標養28d，以其 作為水泥漿質量的評定依據

埋設在結構內的錨具，壓漿後應及時澆築封錨混凝土 封錨混凝土的強度等級應 符合設計要求，不宜低於結構混凝土強度等級的 ，且不低於 MPa

基層混凝土強度應達到設計強度的 以上，方可進行防水層施工

基層混凝土表面粗糙度處理宜釆用

鋪設防水卷材時，任何區域的卷材不得多於3層，搭接接頭應錯開 以上，嚴禁沿道路寬度方向搭接形成 ； 接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長度方向應為 150mm，沿卷材的寬度方向應為100mm

防水卷材的展開方向 應與車輛的執行方向一致，卷材應採用沿橋樑縱、橫坡 的鋪設方法，高處卷 材應壓在低處卷材之上

混凝土基層檢測主控專案是 、 、

防水層施工現場檢測主控專案為 、

特大橋、橋樑坡度大於3%等對防水層有特殊要求的橋樑可選擇進行防水層與瀝青混凝土層、 、 檢測

城市橋樑中常用的支座主要為 、 等

城市橋樑的養護工程宜分為 、 、 、 、

：對城市橋樑的一般性損壞進行修理，恢復城市橋樑原有的技術水平和標準的工程

圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括 ）

圍堰：適用於深水或深基坑，流速較大的砂類土\黏性土\碎石土及風化巖等堅硬河床\防水效能好，整體剛度較強

土圍堰築堰材料宜用黏性土 、粉質黏土或砂質黏土 ， 之後應進行夯實；

填土應自 合龍

土圍堰堰頂寬度可為1-2m。機械挖基時不宜小於 m

土袋圍堰採用堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍， 上下層和內外層的土袋均應相互 ，儘量堆碼密實 、平穩

鋼板樁可用 、 、 等方法下沉，但在黏土中不宜使用 下沉辦法

雙壁鋼圍堰各節、塊拼焊時，應按預先安排的順序對稱進行。 拼焊後應進行 及 試驗

鋼圍堰浮運定位時，應對浮運 就位和灌水著床時的 進行驗算。儘量安排在能保證浮運順利進行的 或水流平穩時進行，宜在 或小風時浮運

在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應小於 m

鋼圍堰澆築水下封底混凝土之前，應按照設計要求進行清基，並由 逐片檢査合格後方可封底

沉入樁施工方法中， （寫沉樁方法）宜用於砂類土、黏性土。樁錘的選用應根據地質條件、樁型 樁的密集程度、 及現有施工條件等因素確定

（寫沉樁方法）宜用於錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、 礫石 、風化巖

在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法 ；振動沉樁法有困難時，可採用 作為輔助手段進行沉樁施工

對地質複雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行

貫入度應透過試樁或做沉樁試驗後會同 及 研究確定

預製樁的接樁可採用 、 或 ，接樁材料工藝應符合規範要求

沉樁順序：對於密集樁群，自 對稱施打；

根據基礎的設計標高，宜 ；根據樁的規格，宜先大後小，

沉入樁終止錘擊的控制應視樁端土質而定，一般情況下以控制 為主，貫入度為輔

具有黏性土、粉土、砂土、 填土、 碎石土及風化岩層的地基且有地下水，水位較高，宜採用 （ 鑽機）

護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，並宜 高出施工地面 m。

灌注混凝土前，清孔後的泥漿 應小於1。10； 不得大於2%； 不得大於20Pa 。s

現場應設定 和 設施，泥漿宜在迴圈處理後重復使用，減小排放量，對重要工程的鑽孔樁施工，宜採用泥沙分離器進行泥漿的迴圈

鑽孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時，端承型樁的沉渣厚度不應大於 mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大於 mm

衝擊鑽施工中，每鑽進 m應驗孔一次，在更換鑽頭前或容易縮孔處，均應 並應做

穩定性差的孔壁應採用 或 ，清孔後灌注混凝土之前的泥漿指標符合要求

旋挖鑽機成孔應採用 方式，並根據鑽進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變

長螺旋鑽機，鑽至 後，應先泵入混凝土並停頓10-20s，再緩慢提升鑽桿

鑽孔擴底灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實；灌注樁頂以下 5m範圍內混凝土時，應隨灌注隨振動，每次灌注高度不大於 m

人工挖孔樁的孔徑（不含孔壁）不得小於 m，且不宜大於2。5m；挖孔深度不宜超過 m

人工挖孔樁釆用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，護壁的 、 、 、 均應符合設計要求

人工挖孔樁的上下節護壁混凝土的搭接長度不得小於 mm；每節護壁必須保證振搗密實，並應當日施工完畢； ；護壁模板的拆除應在灌注混凝土 24h之後，強度大於 MPa時方可進行

灌注樁採用的水下灌注混凝土宜釆用預拌混凝土，其骨料粒徑不宜大於 mm

灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿後 h內必須澆築混凝土

樁頂混凝土澆築完成後應高出設計標高 m ，確保樁頭浮漿層鑿除後樁基面混凝土達到設計強度

水下混凝土灌注，混凝土配合比應透過試驗確定，坍落度宜為 mm

導管不得漏水，使用前應 、 ，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1。5倍

導管採用法蘭盤接頭宜加錐形活套；採用螺旋絲扣型接頭時必須有 裝置

鑽孔樁開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為 mm；導管首次埋入混凝土灌注面以下不應少於 m；在灌注過程中，導管埋入混凝土深度宜為 m

墩臺混凝土澆築前應對基礎混凝土頂面做 處理，清除錨筋汙鏽

墩臺混凝土宜水平分層澆築，每層高度宜為 m

墩柱高度內有系梁連線時，系梁應與柱 澆築； V形墩柱混凝土應 澆築

預製混凝土管，管節接縫應採用 等材料密封

鋼管混凝土墩柱應釆用 ，一次連續澆築完成

蓋梁為懸臂樑時，混凝土澆築應從 端開始

依照吊裝機具不同，梁板架設方法分為 、 、 架樑法

預製臺座的地基應具有足夠的 預製臺座應採用適宜的材料和方式製作， 且應保證其堅固、穩定、不沉陷

存放臺座應堅固穩定，且宜高出地面 mm以上

構件應按其安裝的先後順序編號存放，預應力混凝土梁 板的存放時間不宜超過 個月，特殊情況下不應超過 個月

當構件多層疊放時，層與層之間應以 隔開，各層墊木的位置應設在設計規定的支點處，上下層墊木應在 上；疊放高度宜按 、 、 、 等經計算確定。大型構件宜為 層，不應超過3層；小型構件宜為6~10層

梁長 m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性

板式構件運輸時，宜採用特製的固定架穩定構件。小型構件宜順寬度方向 放置，並應採取措施防止傾倒：如平放，在兩端吊點處必須設定支擱方木

梁的運輸應順高度方向 放置，並應有防止傾倒的固定措施

釆用 或 運輸大型梁體構件時，車長應能滿足支點間的距離要求，支點處應設活動轉盤防止搓傷構件混凝土

安裝梁體構件前，支承結構和預埋件的 、 及 應符合設計要求且驗收合格

梁板就位後，應及時設定保險垛或支撐將構件臨時固定，對橫向自穩性較差的T 形梁和I形梁等，應與先安裝的構件進行可靠的 ，防止傾倒

安裝在同一孔跨的梁板，其預製施工的齡期差不宜超過 d。

先簡支後連續梁施工規定，應在一聯梁全部安裝完成後再澆築 混凝土

支座應在設定溼接頭底模之前安裝

溼接頭的混凝土宜在一天中氣溫 的時段澆築，且一聯中的全部溼接頭應 完成， 溼接頭混凝土的養護時間應不少於14d

各種支架和模板安裝後，宜採取措施 和 等非彈性變形

安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設定

移動模架上澆築分段工作縫，必須設在 附近

懸臂澆築的主要裝置是一對能行走的掛籃；掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的梁段上移動 ， ， 、 都在其上進行

掛籃組裝後，應全面檢査安裝質量，並應按設計荷載做 試驗，以消除非彈性變形

懸澆梁體一般應分四大部分澆築： （1） （2 ） （3） （4）

在墩頂 或 上澆築0號段並實施墩梁臨時固結

在梁段混凝土澆築前，應對掛籃（托架或膺架）、模板、 、 鋼筋、 預埋件、 混凝土材料、 配合比 、 、 處理等情況進行全面檢查，經有關方籤認後方準澆築

懸臂澆築混凝土時，宜從 開始，最後與前段混凝土連線

預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先 後 最後

懸臂合龍前，在兩端懸臂預加 ，並於澆築混凝土過程中 ，以使 保持穩定

懸臂澆築時，梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以 為主， 作為校核

預應力混凝土連續梁，懸臂澆築段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆築段前端標高時應考慮： （1） （2） （3） （4）

鋼樑出廠前， 應對鋼樑質量和應交付的檔案進行驗收，確認合格

鋼樑製造企業應向安裝企業提供下列檔案： 1） 2） 鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告 3） 4） 工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移係數試驗報告 5） 6） 產品試板的試驗報告 7 ）工廠試拼裝記錄 8）

城區內安裝鋼樑常用安裝方法： 、門架吊機整孔架設法、 、 纜索吊機拼裝架設法、 、 拖拉架設法等

鋼樑杆件工地焊縫連線，應按設計的順序進行，無設計順序時，焊接順序宜為縱向 ；橫向從 對稱進行

鋼樑採用高強度螺栓連線前，應複驗摩擦面的抗滑移係數。高強度螺栓連線前， 應按岀廠批號，每批抽驗不小於8套扭矩係數。高強度螺栓穿入孔內應順暢，不得強行敲入。穿入方向應全橋一致。施擰順序為從 處開始，由 擰緊，並應在當天終擰完畢。

施擰時，不得采用 擰緊和 擰緊

現澆混凝土結構宜釆用 混凝土

混凝土橋面結構應全斷面連續澆築，澆築順序：順橋嚮應 交匯，或由一端開始澆築；橫橋嚮應先 擴充套件

按拱圈施工的拱架（支撐方式）可分為支架法、少支架法和無支架法；其中無支架施工包括 、 、 、 和懸臂安裝以及由以上一種或幾種 施工方法的組合

跨徑小於16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬從 對稱、 連續澆築，並在拱腳混凝土初凝前全部完成。不能完成時，則應在拱腳預留一個 ，最後澆築隔縫混凝土

跨徑大於或等於16m的拱圈或拱肋，宜分段澆築；分段位置，拱式拱架宜設定在 、 、拱頂及拱腳處；滿布式拱架宜設定在拱頂、 、 拱腳及拱架節點等處

間隔槽混凝土澆築應由 進行；應待拱圈混凝土分段澆築完成且強度達到75%設計強度並且接合面按施工縫處理後再進行

澆築大跨徑拱圈（拱肋）混凝土時，宜採用 方法澆築。也可縱向、分幅澆築， 先行澆築合龍，達到設計要求後，再橫向對稱澆築合龍其他幅

大跨徑桁式組合拱，拱頂溼接頭混凝土，宜釆用較構件混凝土強度

安裝過程中應採用 ，對拱肋 拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺、變位、安裝設施的變形和變位等專案進行觀測

斜拉橋有 、 和 組成

施工方法與梁式橋基本相同，大體上可分為頂推法 平轉法 支架法和懸臂法； 懸臂法分懸臂澆築法和懸臂拼裝法 由於 適用範圍較廣而成為斜拉橋主樑施工最常用的方法

斜拉橋的 是梁的起始段，一般都在支架和托架上澆築。支架和托架的變形將直接影響主樑的施工質量。 在零號段澆築前，應消除支架的溫度變形、彈性變形、非彈性變形和支承變形

斜拉橋施工過程中，必須對主樑各個施工階段的 、 、 、 等進行監測

管涵是採用工廠預製鋼筋混凝土管成品管節做成的涵洞的統稱。管節斷面形式分為 、 、 、 等

管涵的沉降縫應設在 處

涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌築砂漿強度達到 MPa後方可進行 回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過 mm

箱涵頂進要求

（1）液壓千斤頂頂緊後（頂力在 倍結構自重），應暫停加壓，檢查頂進裝置、後背和各部位，無異常時可分級加壓試頂

（2）當頂力達到 倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；找岀原因採取措施解決後方可重新加壓頂進

（3）一般宜選用小型反剷按設計坡度開挖，每次開挖進尺 配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土

（4）兩側應欠挖 mm，鋼刃腳切土頂進 當屬斜交涵時，前端銳角一側清土困難應優先開挖

箱涵頂進前，應對箱涵原始（預製）位置的 、 及 測定原始資料並記錄