一臺好好的Jeep大切被切割 到底能看出來點啥？

你最不能忍受關於車的哪一點？恐怕很多人都會選擇“磕碰”這個選項。一旦自己的車有點不完美，必須第一時間去把TA處理得光潔如初。所以，接下來的這件事情你不一定能看得明白，就是在廣汽菲克Jeep的4S店中，放著的那個夢想神車Jeep大指揮官，居然是個被“解剖”了的傢伙。

解剖得如此徹底，就是要讓你看看，這個在平日裡為你的出行安全保駕護航的大塊頭，到底是個什麼樣子的。

從切割的部分可以看出來，Jeep選用的熱成型鋼材，強度是普通鋼材的3-4倍，這也就意味著車輛的安全效能更加有保障。從大指揮官的A柱和B柱上以及頂棚的位置，可以看到都是熱成型鋼，雙層接近4mm厚。是目前本特勒在中國共供應的最厚鋼材，可以達到潛艇級別。這樣的鋼材就是為了保證駕乘者最後的“生存空間”，即便是大巴壓頂，這款車都可以給車內的駕乘者充足的逃生空間。

車門的一體成型，加上先進的飛行鐳射焊接方式，提高了車門的精度和準度。還是為了生命考慮，如果事故當前但是車門已經變形，那麼是不是說明生還的機會就很渺茫？但是Jeep的這個生還門，哪怕是兩驅版本都是一樣，並且還能增加車身的剛性，每一次的出門都讓你足夠安心。

剎車無疑是一臺車的重點，重壓效能和發動機可以“平起平坐”，而剎車盤是剎車系統中的重要部件之一，直接影響著車輛的制動效果。那麼對於這一點，廣汽菲克Jeep也是煞費苦心，前後剎車盤面積均超過同級別競品。還有獨特的蜂窩狀通風孔，即使是長時間在崎嶇路段穿行，也不會在效果上有任何影響。

渦輪增壓，是Jeep更多產品力的表現。好的渦輪增壓器只需要較小的廢棄衝力即可推動，遲滯更小。大指揮官當然是使用小慣量渦輪，低速下也能夠推動渦輪工作，響應平順，換擋也沒有任何遲滯感，動力的輸出強勁有力。

在廣汽菲克Jeep的心中，優秀的東西已經不計較成本，所以大指揮官上用了少數豪華汽車才有的車身空腔泡沫填充工藝。ABC柱以及儀表機艙這些地方都填充了發泡材料，無論是風噪還是胎噪或者發動機噪音，當你坐在車內的時候都是聽不到的，新一代的發泡材料整車填充量更達到1。5KG以上，並且超過20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，發泡膨脹係數更高，更加環保，能夠給客戶帶來完美的車廂靜謐駕乘體驗。

作為國內權威的汽車安全評測機構，中國保險汽車安全指數管理中心此前公佈了2019年第二批車型的碰撞測試成績。自上市以來便備受行業矚目的Jeep大指揮官不負眾望，以3項 G（優秀）和1項M（一般）的綜合表現在該批次的41款測試車型中表現出色。怪不得在冬天時候最能看出來汽車效能如何時，Jeep店內的待修理汽車最少，果然不是所有的吉普都叫做Jeep。

鬼扯：或許你覺得即便不如Jeep這麼捨得投入的車型，使用起來也沒有問題，但是不知道的是，平日裡10%的功夫到了真正關頭，剩下的90%則可以救你的命。