在細節中見真品質 試長安凌軒1.6升手動

前不久長安汽車又出了個風頭，並且還是在歐洲各大媒體雜誌主編面前，他們測了長安CS95，對這車良好的表現竟然有些不敢相信，也對中國汽車大有改觀。長安在踏踏實實做好轎車做好SUV後，又把產品線拓至MPV，而今天的長安凌軒就是這麼一款車。

據廠家介紹凌軒1。6升車型的售價不會太高，但從諸多的細節方面可以看出，凌軒設計上的用心，駕駛感受也很不錯，競品直接鎖定寶駿730這樣的同級標杆。作為旗下首款MPV，除了擁有5座7座車型可選，還擁有智慧車載系統、側方影像、一鍵啟動等，可以說功能上滿足了絕大多數的日常家庭使用。

從45度角來看，長安凌軒有一點像賓士，尤其眉宇之間，因為它採用的是分體式頭燈，並帶有上揚的燈眉。車頭的三輻鍍鉻機翼型格柵非常大氣，回字形轉向燈輪廓為前臉增加更多細節設計。

長安凌軒擁有黃金設計比例，所以從側面看它也非常協調，並不臃腫。尾部是典型的MPV風格，一扇尾門佔據所有空間。不過相對較窄的分體式尾燈，和中間的鍍鉻裝飾，給整車帶來些許時尚和年輕的感覺，總之不像是一臺拉貨的MPV。

凌軒雖然是一臺應對低端市場的MPV，但你從內飾上看，還真看不出廉價與妥協。它採用酒紅和黑色的雙拼內飾，中控螢幕嚴絲合縫的嵌入其中，上方窄小扁細的出風口讓車內設計變的精細。可以看出長安的做工和品質，並沒有因為這臺車的價格而打折扣。

功能上凌軒搭載了in Call智慧系統，可以透過藍芽和USB與手機連線，播放手機音樂。另外新車還擁有盲區可視、一鍵啟動/無鑰匙進入、胎壓監測等，可以說日常最頻繁用到的功能，你在它身上都能找到。

長安凌軒採用2+2+3式座椅佈局，擁有多種座椅組合，並且為二、三排乘客都設定了空調出風口，充分照顧後排乘客的乘坐舒適性。

空間上身高172釐米的乘客坐在前排，頭部距車頂一拳四指距離；在前排座椅位置不變，乘客移至中排時，頭部距車頂兩拳空間，腿部距前排將近三拳距離；在中排座椅位置不變的前提下，乘客再移至後排，頭部距車頂四指空間，腿部距前排有一拳空間。

凌軒前期上市的車型會搭載1。6升自然吸氣發動機，最大功率92千瓦，最大扭矩152牛•米，匹配5速手動變速器。而自動擋車型則會在下半年與大家見面，屆時將和的1。5升渦輪增壓發動機車型進行匹配。

在2擋3000轉以上，車輛會有比較明顯的速度提升，為保證動力的持續性和燃油的經濟性，選擇在3500轉換擋時，會有比較好的平衡。並且讓人印象良好的是，高轉速下發動機沒有發出疲軟的噪聲，聲音的增加處在正常狀態。

它採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛，對於車輛的支撐還不錯，整體開著比較舒適。短時間的城市道路也不會有什麼明顯顛簸與鬆散。但比如長時間走坑窪路面，或者走減速帶，不適的感覺多少都會存在。但對於這個級別的MPV來說，算是令人滿意的。

結語：

說實話這一兩年，各種二三線自主品牌推出的第一款車不是SUV就是MPV，而後者往往又是從微面改造而來，雖然有的看似賣的也挺好，但實際是外強中乾，因為老牌大廠都在潛心打磨自己的轎車或者旗艦SUV。而長安此次重新關注MPV領域，想必定會帶來市場波動，不過對於寶駿730的統領地位能有多少撼動還需經過時間的磨練。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）