汽車界的明星 日產奇駿被投訴纏身

近期，某明星因為家暴進監獄，某人離婚事件持續發酵，某人吸毒被抓等等等等，明星們交替著霸佔新聞頭條。都說“人紅是非多”，看來還真是那麼回事兒。明星本質上與普通老百姓沒有什麼區別，但一旦出了問題就會被無限放大，甚至會身敗名裂。

這裡，不去過多譴責是非對錯，因為誰是誰非想必大家都非常清楚。而是希望，不論是明星也好，普通人也好，都能遵守社會秩序，遵守國家法律制度，做一個善良、充滿陽光的人。

東風日產奇駿就像汽車界的明星一樣，一直是市場關注的焦點。不過，11月它的關注焦點卻集中在了投訴之上。短短一個月，上兩百多條投訴撲面而來。或許，這只是一次突發事件。又或許，這只是噩耗的開始。。。

涉及多方面問題

奇駿的投訴，主要出現在2019款車型，部分集中在老款車型上。具體投訴內容有：變速箱頓挫、發動機故障、異響等。奇駿上市以來，基本上每月的銷量維持在2萬輛左右，是名副其實明星車型。此次2019款車型出現如此多而且大面積的投訴還是第一次，它的問題到底出在哪兒？據調查，雖然2019款日產奇駿搭載的依然是相同的CVT變速箱，這款變速箱久經考驗，在平順性方面得到了大家的認可。但是，此CVT變速箱在80到100速左右會有強烈頓挫感，並且4S店工作人員也確認了此問題，只是尚沒有解決辦法。

與此同時，變速箱還出現一定程度的漏油。除開變速箱，發動機也沒讓消費者省心。2019款日產奇駿冷車啟動時，尾氣管會排出大量黑煙，並伴隨著黑色顆粒。此次爆發如此多的集中投訴還是第一次，顯然已經不是個例問題。但到目前為止，東風日產還沒有給一個官方的解釋和回答。只能猜測：是否是新款車型CVT在一定程度上有不為人知的改動，又或者是此變速箱在經過幾年時間工作後必然會暴露這樣的問題，又或者是奇駿在動力組合的調配上除了問題？

原因逐漸顯露

我們知道，一輛車會在同一時間爆發同樣問題，少數原因是地域因素，而多數原因是車輛本身的問題。類似於之前本田1。5T發動機出現的機油增多問題，其主要出現問題的車型集中在東北地區，而且處於更寒冷地帶那些最為嚴重。但是地域問題無法避免，那麼車輛出廠前的問題檢測就顯得尤為重要。奇駿之所以出現這樣的問題，恐怕也和出廠前的檢測不到位有一定關係。在汽車正式出廠前，必須透過的大致檢測順序有：四輪定位——燈光——側滑——制動——行駛效能——淋雨——路試——排放，這些檢測缺一不可，而其中最能體現車輛全面性的一項則是路試。

路試不僅要檢驗動力系統的穩定性，更是為了檢驗其耐用性。2019款奇駿在僅上市一年多點，動力系統便出現了這麼多問題，不難不讓人往出廠檢測是否全面去想。無獨有偶，近期現代途勝也成了投訴排行榜的前幾位，同樣遭遇機油增多問題。現代在收到這個訊息之後，立馬進行了全面召回。雖然，現代召回後採取的措施並有沒有讓車主非常滿意，但是相比奇駿的不聞不問來得誠懇的多。自此，接下來的時間就得交給日產汽車自己，希望早日解決這個問題。

傷了日產粉的心

2018年，汽車市場一直持續低迷。企業面對如今新車頻出，競爭激烈的市場，每一步都需要走得謹慎又小心。緊湊級SUV的市場，競爭向來激烈。如今蛋糕在縮小，但是奇駿在市場的競爭對手卻還在增多。光是一個本田CRV，一個豐田RAV4，一個大眾途觀已經讓奇駿喘不過氣，況且還有更多的自主、合資品牌企業也在競相爭奪。這個級別的消費者圖的是便宜保值，圖的是省心實用。奇駿不算便宜，但是十分保值。奇駿十分實用，但是如今卻不省心。

投訴奇駿的車主就明確表示：再也不買日產的車了。這句話看起來只是一句氣話，只是一個人所表露的憤怒情緒，但是事實所流露的意思是對日產的失望。從第一輛日產汽車進入國內，消費者對這個品牌的好感度就沒有差過，甚至一路還在上升。到如今，日產品牌已經在國內走過了15年，這次的失誤肯定會造成一定的負面影響，而奇駿作為東風日產的銷量支柱，出現這樣的問題，也勢必會對奇駿今後的銷量造成很大的阻礙。

總結

出現問題不可怕，可怕的是不能直面問題。奇駿在月銷2萬的基礎上，是否就不怕2百條的投訴資訊呢？答案肯定是怕。不過，以日產這個緩慢的反應，會不會導致投訴事件進一步加劇，我們不得而知。