確認過眼神，佛山丹灶第二座加氫站“正式開工”沒錯了

12月21日上午，佛山市南海區新能源基礎設施投資建設合作簽約儀式暨佛山市南海區丹灶鎮桂丹路加氫站開工儀式在丹灶舉行，丹灶鎮桂丹路加氫站正式動工，該專案是繼2017年全國首座商業運營加氫站啟用後，丹灶鎮轄區內建設的第二座加氫站。

南海區作為佛山市氫能產業發展的重點地區，已形成了涵蓋制氫及制氫加氫裝置研製、加氫站設計與建設、氫燃料電池系統及核心部件、整車製造、氫能產品檢測及裝置研製、氫能標準制定六大領域。

目前，南海區已有440輛氫能燃料汽車投入運營，其中公交11輛，中型寬體客車3輛，物流車426輛，接下來還將有386輛氫能公交車陸續投運，以促進區加氫站的建設，為更好推動全區的加氫站佈局提供條件。

其實早在2009年左右，廣東廣順新能源落戶佛山南海區丹灶鎮，拉開南海氫能產業序幕。

2017年，丹灶鎮內已成功建成國內首座全商業化運營的加氫站——丹灶鎮瑞暉加氫站。丹灶鎮瑞暉加氫站總投資1550萬元，佔地面積6。7畝。

2018年4月，佛山市南海區推出全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，明確了加氫站建設補貼標準，開始大規模推進商業化加氫站建設。

根據2019年10月上旬佛山南海區釋出的《佛山市南海區氫能產業發展規劃（2019-2030）（徵求意見稿）》顯示，到2020年，建成加氫站15-20座；到2025年建成加氫站30座；到2030年建成加氫站超過60座。

另外，在今年2019聯合國開發計劃署氫能產業大會上，UNDP氫能經濟職業技術培訓研究院宣佈成立，落戶仙湖氫谷；11個企業和機構進駐仙湖氫谷研發基地；7個氫能產業專案簽約，也均擬進駐仙湖氫谷。

以氫能產業為核心的新能源汽車產業，已經成為南海重點發展的新興產業之一。丹灶鎮近年相繼引進了一批優質氫能企業，同時規劃建設了仙湖氫谷，打造新能源汽車產業“矽谷”。

一家之力難以推動產業進步，行業起步階段需要整合資源，形成互補效應，避免同質化競爭。氫力氫為選擇在佛山丹灶發展事業，正是看好本地氫能產業發展的決心和前景，作為氫能源汽車租賃運營綜合性服務商，在快速搭建起丹灶氫燃料電池汽車產業鏈程序中扮演了重要的角色。

丹灶走出高質量發展的“氫”步伐，有三點經驗值得學習：一是突出主題，丹灶突出以氫能為主的新能源汽車，聚焦優勢，重點打造潛力大的產業；二是發展產業叢集，建立完整的產業生態體系；三是整合資源，將城市規劃、人才集聚、產業發展相結合。

此次，南海區丹灶鎮桂丹路加氫站的動工，標誌著丹灶氫能產業配套進一步完善。