大部分汽車是前輪驅動還是隻是前置發動機？

佐羅2015-12-22 09:40:03

前置前驅。

節約成本，節省空間，容易操控，傳動效率高。

銘健2015-12-22 09:45:21

謝邀。因為現在大部分小型汽車的發動機都是前置，所以前驅這個機械結構簡單，不需要很繁瑣的傳動軸和差速器，能夠節省空間和成本以及油耗。所以一般車子使用前驅。但高級別車就有很多後驅和四驅了，空間和成本不再是他們關注的重點。

卞老闆2015-12-22 10:00:18

前置前驅，製造成本低，車內空間大

lin1232015-12-22 10:27:18

首先我們來認識下什麼是前置前驅：

前置前驅（Front-engine Front-wheel drive layout FF）指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。

優點嘛，其實前置前驅有很多啦，比如碰上雪天路滑，前驅車優勢馬上就出來了，後驅的車容易打滑，前驅車會好很多。然後發動機在前面，駕駛室空間大。前驅靠近驅動輪，省油。

當然缺點也不是沒有，啟動沒後驅車快，過彎指向性沒有後驅好，前輪磨損嚴重等。

但綜合考慮，普通的車用前置前驅完全沒有問題，挺好的。

就是省錢，便宜，經濟適用。

前置後驅呢顧名思義，引擎在前面，驅動輪是後輪，這樣很多前驅車的缺點都被避免了，但是，造價高，工藝相對複雜，而且維修保養成本高。很簡單，普通的追尾事故，前驅車被追尾了，後面就只是後備箱保險槓，撞壞了 好修。但是後驅車被撞了，就日了狗了，維修費是翻倍的。（4兒子的人跟我說的，反正我的車還沒被撞過，也不想被撞。）

當然我選擇後驅車的最大原因是。。。這玩意特麼可以漂移啊。雖然用銳志漂移是件很操蛋的事，但是20萬能買輛後驅V6玩已經很不錯了。（好像跑題了）

總結下，前置前驅和前置後驅技術都已經相當成熟，沒有明顯的優缺點。日常行駛過程中，遵紀守法的開車的話，不會有問題。

至於後置，中置就算了，超跑的玩意沒啥好討論的了，畢竟我都沒開過

王三先生2015-12-22 11:54:01

謝邀，大部分汽車都是ff，也就是前置前驅，為什麼呢，好吧我們先來說說ff的優勢

1 成本低，為啥說成本低呢，簡單點說，前置後驅從發動機到後部要有一根傳動軸吧，而且相對於前置前驅發動機到變速箱之間的簡單的傳動結構，其他的如fr mr rr 都要複雜很多，這也是成本。

2 易於操控，這裡先說一個概念，易於操控不等於操控好（莫甘娜 和fd2那種狠貨除外，那屬於ff的異類，但是反過來想，同時也能說明前驅的發展潛力很大）易於操控這裡我們指大部分駕駛員 （不包含車手級別）在碰到雨雪及溼滑路面時候，ff的相比於fr來說，不易出現轉向過度的情況（類似於動力不足的漂移）比較適合大部分路況及駕駛員。

3 傳動效率高，結構約簡單，能量損失越小沒啥爭議吧，直接帶來的就是同等技術下更加節油。

4 更容易實現輕量化，同上，結構簡單，所以零件相對少的情況下更容易輕量化。

5，更容易加大車內空間 ，同上………（實在是手機打字太慢，德系車除外，大眾全家幾乎都預留了四驅結構空間）

缺點， 容易推頭（前提是你能把車開到極限），欠缺駕駛樂趣，比如漂移不能………前驅我們一般叫側滑，總體來說ff還是很有愛的，最後

為啥上rs6（嘴上買菜車）鎮樓？單純因為喜歡，而且這貨也是基於ff打造的。