靜態表現滿分，動態表現拉胯，深度分析寶馬3繫到底值不值得買？
有人說，男人的一生始終繞不過一臺寶馬3系，不管這句話有多少營銷的成分，寶馬3系的確是豪華品牌中級車領域繞不開的一款車型，全新一代的寶馬3系在內飾的豪華感上大幅提升，似乎已經補足了最大的短板，那麼這一代的寶馬3系值得購買嗎？跟奧迪A4L和賓士C級相比，又有哪些優缺點呢？
推薦車型：2021款 改款 325Li M運動曜夜套裝，市場指導價36。59萬，市場優惠3。5萬元，購置稅29283元，保險9000元，上牌費1500元，合計落地費用37萬元左右。
【優點】
1、內飾質感。內飾上的升級是寶馬3系的一大重點。以前被吐槽為廉價感十足，與豪華車的定位不匹配的內飾，在全新寶馬3繫上面得到了重大升級。全液晶儀表和電子手剎的加入，顯著增加了內飾的豪華感。
2、乘坐舒適性。除了內飾的革新，全新寶馬3系在舒適性上也進行了升級，除了後排空間的增加以外，座椅坐墊加厚了20mm，坐姿幾乎可以做到“半躺”，讓後排乘客乘坐起來更加舒適。懸掛相比上一代更偏向舒適調教，對於振動的過濾更柔和。
3、隔音靜謐性。老款3繫上廣受詬病的胎噪和風噪在新款車型上有所改進，新3系的安靜程度，在同級別車型中絕對可以排得上前列，優於奧迪A4L。
4、動力性和燃油經濟性。325Li版本的3系，可以在7。6秒左右完成零百加速，8。93升每百公里的車主眾測油耗也很亮眼。
【缺點】
1、操控性。這一代的寶馬3系和上代車型結構相同，使用了前雙球節彈簧減振支柱、後五連桿式獨立懸架，但是取消了防傾杆，軸距也加長了，乘坐空間有所增加，懸架更軟，過減速帶過溝過坎的確是更舒服了，但是大幅犧牲了操控性，實測零百加速7。6秒的寶馬325 Li，在懂車帝金港賽道的圈速，和加速比它慢了一秒的賓士C級差不多，和加速成績差不多的凱迪拉克CT5，成績足足差了3秒多。
2、低速平順性。新一代的寶馬3系在時速30左右收油的時候，有明顯的頓挫感，這和雙離合變速箱的頓挫不同，似乎是和發動機的匹配沒有做好。
3、底盤太軟。3系的底盤太軟導致過彎時候的側傾更大，哪怕速度再慢剎車也容易出現點頭，如果激烈駕駛，後排乘客的感受可能不太舒服。
4、價格。這一代的寶馬3系，價格異常堅挺，目前市面上最高的優惠也就3-4萬元左右，相比奧迪A4L巨大的終端優惠，寶馬3系的落地價格要高上好幾萬。
總的來說，這一代的寶馬3系的優缺點非常明顯，可能是為了迎合國內的消費者，它變得更舒適了，內飾更豪華，座椅更柔韌更寬大，隔音更好，但是操控性有了大幅度的退步，還有剎車點頭和低速頓挫問題，因此也談不上動態舒適性有多強，這樣的它還是我們熟悉的那個寶馬3系嗎？舒適性和操控性並非不可兼得，而寶馬3系似乎有些矯枉過正了。
