轎車車輪子的半徑，單從油耗上看，是大一些節能省油，還是小一些更省油？

作者：由封紅劍發表于攝影時間：2016-03-26

夢羽靈泉2016-03-26 13:51:03

臥槽這個問題我剛要開題問，結果就反過來有人邀請我

昨天看完蝙蝠俠回家看見公路上各種車的輪轂轉動就想到了這個問題

好吧其實相對的我查了一些但是具體的還是不是很瞭解

其實設計也不光是省油向一種，要考慮速度，駕駛門檻親和力，舒適度，輪轂結構等很多條件的平衡性吧

比如還有一些其他的方面的知識，不同的扭矩在不同的直徑下表現還是不一樣吧

所以

同問求大神

曹臻2016-03-26 15:37:17

車輪轉向半徑大小跟油耗沒有直接的必然的聯絡。當然如果真的是繞著樁桶為圓心畫圓圈，那半徑大的繞相同的圈數肯定是距離更長，消耗的燃油更多。

可是，可是，可是，全世界沒有哪個人會閒出屁了做這種無聊的測試。而且在現實的道路環境下，除了停車場裡倒車方面，轉向半徑大的車會行動不便吃點虧，不然開車的感覺不會有任何差異。

歸根到底油耗跟車輛的發動機設計、調校、發動機跟變速箱之間的匹配、變速箱的效能優劣有著直接必然的聯絡。就算是停車場環境，低速狀態下不管你轉向半徑如何，都屬於發動機消耗很大的時期，油耗都不會低。

格蘭高地2016-03-26 17:00:49

車輪半徑的大小不能說大了還是小了省油。汽車在燃油經濟性和動力的平衡上，要考慮很多因素。簡單來說，發動機的功率曲線的指標是一個重要參考標準。汽車在發動機在匹配變速箱，主減速器時，由於變速器不同的變速比，減速器也有不同減速比，不同的配置有不同的效能表現。可以極端的舉個例子，原本車子到達輪胎的扭矩很大，但是車速呢不是很快，此時，耗油會高，但是卻有彭怕動力，此時你給他換了個大車輪，此時車速會有一定的提高，輪胎與地面接觸的推動汽車前進的力就會變小，油耗可能就會降低。汽車有個最低燃油消耗率曲線，記不清楚了，若果你的車子目前匹配的車輪下曲線是在在最低點，那麼無論你換大換小，油耗都不會降低。若果不是在最低點則有可能升高，也有可能降低。燃油消耗不是看時間來確定的，是看路程，所以儘量開高速，讓發動機工作在高負荷區間，燃油消耗會降低，這也是高速路省油的原因。有些地方說的可能不準，時間太久了，忘記了。勿噴