比亞迪唐dmp2022是否值得入手？同價位還有更好的選擇嗎？

第一季度銷量爆表，新車也是頻頻上市、預售、釋出，比亞迪最近的動作不小呀。在各大主機廠普遍缺少晶片，產能受限的前提下比亞迪卻迎難而上，所以自己掌握核心技術非常關鍵，骨子裡硬氣腰桿子自然直。

唐DM-p車型採用插電式混合動力，全系搭載1。5T四缸渦輪增壓發動機+前後雙電機的組合。其中電機馬力490匹，官方宣稱百公里加速僅需4。3秒，日常公路駕駛起步超車可以說是遊刃有餘，隨你拿捏。

滿電狀態下NEDC純電續航215KM，虧電狀態下，只要加註92號汽油就可以像燃油車一樣沒有里程焦慮的長途奔襲，官方宣稱百公里綜合油耗6。5L，對於一臺將近5米，3拍座椅佈局的中型SUV而言，這個能耗表現堪比緊湊級小排量轎車。

如果你想要非常暢快的加速表現，但又要兼顧全家出行，那這臺唐DM-p絕對能滿足你剛需的同時也能滿足你對動力的需求。

本次預售的唐DM-p車型共3款配置，其中四驅尊貴版和四驅尊享版車型搭載了FSD可變阻尼懸架系統；頂配四驅旗艦型更是搭載了DiSus-C智慧電控主動懸架。之前有質疑聲說吐槽比亞迪的地盤調教缺少點兒高階感，這次唐DM-p用事實迴應，不需要隔空解釋打嘴炮。

外觀方面唐DM-p中網採用了和漢DM-p一樣的點陣式中網，視覺感更顯寬大。輪轂樣式和唐EV一樣，這樣可以透過減小風阻，確保低能耗。內飾風格DM-p和唐EV保持一致，座椅佈局有6座和7座可選。

其中最吸引我的功能是支援6KW的對外放電，還能同時承載多個高功率電器使用，等試駕車到位了我一定給大家分享一期戶外露營吃火鍋的影片。

最近幾年比亞迪的技術進步是大家有目共睹的，並且比亞迪給我們的感覺是非常在乎消費者呼聲的。

早幾年的唐DM車主對油耗不是很滿意，比亞迪就抓緊突破技術壁壘給我們帶來了唐DM-i車型，用更低的售價以及更低的油耗讓車主實打實的感覺到省得就是賺的。

那對於追求極致加速和靜謐性的群體，比亞迪又帶來新款唐EV車型，不僅續航更長還給到首任車主不限里程質保的用車保障。

對於有里程焦慮但又追求動力和低油耗的群體而言，這臺唐DM-p無疑是一個非常合適的選擇，所以說唐DM-p車型很好的完善了比亞迪唐這一系列車型，兼顧了20-35萬價位區間不同需求的消費者。

說到這兒，估計不少關注唐DM-p的朋友都會關心虧電時發動機介入的平順度以及噪音和抖動抑制等問題，彆著急，我和馬老師會第一時間給大家帶來動態試駕感受分享。