大貨車視野盲區解決辦法？

微曛森林2022-05-12 21:27:23

由於大貨車自身體積和構造原因，視野盲區確實比較多，前後左右均有不同程度分佈，其中前盲和右盲的危險性最大，事故率最高。

貨車盲區圖，來源於網路

加裝後視鏡，確實可以彌補某些視角的盲區，但補盲區域有限，同時後視鏡本身也會遮擋到駕駛員視野、產生新的盲區。

而貨車的駕駛艙位置高主要有兩個原因：

1）構造原因。為了留出更多載貨空間，貨車的發動機一般就在駕駛座位下方或者在車頭位置，這種構造必定會抬高駕駛艙位置；2）安全考慮。貨車在高速、國道上駕駛時間長，高的駕駛位可以讓司機看得更遠、視野更開闊；同時若出現車輛碰撞情況，高的駕駛位安全性更高。牽一髮而動全身，所以目前來看，透過降低駕駛位高度來減少盲區的方案暫不可行。

那麼，有什麼價效比和可行性較高的”掃盲“方案呢？現在用得比較普遍的是

BSD（盲區檢測系統）技術

。以正在使用的虹軟車輛主動安全方案為例：

透過安裝

智慧車載終端

，以及在貨車車頭，側身、後方的攝像頭，幫助駕駛員檢測盲區、安全駕駛。安裝具有BSD功能的車載終端後可以實現以下功能：

1）透過外接顯示屏，司機可以看到各盲區內（右側、前後方等攝像頭覆蓋區域）的實時影像；

2） 當有行人車輛進入危險區，

車載終端將提前對司機作出語音警報

，同時聲光報警器提醒進入盲區範圍的行人車輛遠離貨車

虹軟智慧車載終端-BSD功能裝置安裝

虹軟車載智慧終端-BSD檢查效果

虹軟車載智慧終端-BSD檢查效果

虹軟車載智慧終端-BSD檢查效果

虹軟智慧車載終端優點：

1） 技術穩定，精度高。虹軟在視覺與影像處理技術方面還是頗有積累的，影象識別的演算法比較穩定、精度也高，可檢測距離遠，而且使用時直觀便捷；

2） 安裝方便，適用性強。可以根據不同需求選擇車載終端主機、攝像頭、感測器等，配置靈活，而且安裝方便，可操作性強；

3） 還可以融合AVM和BSD技術，實現車輛周圍360度全景環視，全方位掃盲。

現在虹軟視覺開發平臺上有樣機申請通道

虹軟車輛主動安全方案-含BSD盲區檢測功能

此外，針對大貨車事故傷人問題，個人認為，還要透過影響除大貨車外的其他因素來改善，比如：（1）很重要的一點，加強交通安全教育，讓大家加深對大貨車盲區及危險性的瞭解；

（2）在小半徑彎道內側設定專用警告標線和警告標誌組合，儘量避免貨車轉彎時”奪命彎刀“傷人；

（3）在事故頻發的平交口右轉彎車道加設訊號燈，交通疏導等