電影裡經常出現的賽車鏡頭在競速中總會不停的加檔，這是電影的噱頭還是真實情況就是如此？

作者：由陳帥發表于寵物時間：2014-08-31

知乎使用者2014-08-31 18:09:22

不是不停加檔，而是不停地根據發動機轉速、車速、路況等資訊切換到合適的檔位。

知乎使用者2014-08-31 18:11:35

你看到的不只有加檔，還有減檔

匿名使用者2014-08-31 18:44:08

大部分賽車電影中出現的車輛都採用【高轉低扭】發動機。

以現在的技術手段，要增大馬力，可做的事情有：

增大排量

提高轉速

前者對應的會增加引擎的體積和車重，大部分效能車在迫不得已的情況下不會盲目堆排量。透過高轉速發動機來提升車輛效能明顯是相對靠譜的做法。而高轉速發動機的輸出曲線更加線性，高轉馬力不易下跌，更適合應付頻繁的彎道。

而高轉速發動機因為活塞行程短的原因，對油門的和車手的反饋會很明顯。搭載高轉速發動機的車輛一般都更加密集的波箱齒比，需要頻繁的升檔和降檔來保證發動機一直在輸出最大馬力。

賽車電影中的賽道不會像生活中一樣筆直易開，頻繁的入彎出彎都會要求換擋來變更輸出馬力，以便跑的更快。

關小熊2014-09-01 08:04:38

以F1為例，F1一般有7個檔位。賽車發動機轉速上升非常快，基本全油門的話各檔之間一至兩秒內發動機可以達到最高轉速，低檔位有時半秒都不用就可以升檔了。（有興趣可以玩GT賽車這款遊戲體驗下）而高轉速這個階段發動機扭力下降，為了得到更大的扭力，更快地加速自然要進入下一個檔位。而且不止升檔，就如其他答案所說，降檔也非常頻繁，例如入彎制動的時候，以求在出彎過程中更快地加速。