剎車距離僅35米，操控還很牛，售價7萬的它究竟是什麼車？

長安逸動是中國家庭熟知的一個名字，目前，逸動系列銷量已經突破72萬。長安汽車在新一代逸動上推出三款差異性產品-第二代逸動、第二代長安逸動XT以及逸動DT。過去，馬拉車市評測過第二代逸動與逸動DT，那時，第二代長安逸動就給我們留下了深刻的印象，而剛剛與大家見面的第二代長安逸動XT會帶來怎樣的驚喜？

恐怖的制動距離

為何要用恐怖一詞呢？進入38米以內的車型我們稱之為非常優秀。而如今第二代逸動XT的剎車距離，甚至一些超級跑車都望塵莫及，

因為35.6米的剎車距離，已經超過了寶馬與保時捷的效能車型。

優秀的底盤質感

試駕了第二代逸動XT之後，沉穩且靈活的調校，讓人非常懷疑自己的感受。過去，只要提到前麥弗遜後扭力梁的法國車，對於它的感覺都讚不絕口，不過，第二代逸動XT這臺前麥弗遜後扭力梁的中國車，卻似孿生兄弟一樣有著相似的感受。

只是這次，法國車終於有了中國對手，拋開轉向手感不談，強勁的動力以及精準的底盤讓你彷彿開著跑車一般。

柔軟而富有支撐的懸架，讓第二代逸動XT成為了一臺多面手。城市中，柔軟舒適；而隨著速度的增快，它卻變得硬朗，儼然成為一名運動健將。但它並沒有配備電磁懸架、空氣懸架或者可變阻尼懸架，這讓很多人摸不著頭腦，就如變魔術一般。

其實，長安的做法非常聰明，那就是採用了較短的懸掛行程，再配合著柔軟的懸架彈簧。

在低速時，由於避震器阻尼較小，所以可以輕鬆濾過多餘的震動；而高速中，車身的下壓力產生了懸掛彈簧的物理界限，所以使它在高速上沉穩而富有支撐性。

馬拉車市試駕總結：

第二代長安逸動XT是一款價效比極高的車，也非常符合它的定位。作為一款掀背車型，XT是逸動家族中個性化產品，更具年輕時尚、個性風潮的氣息，優秀的動力、剎車以及操控，也使他可以滿足部分年輕消費者激烈駕駛的需求。7-10萬的價位非常具有價效比，如果將它作為人生中的第一臺車將會是年輕人的一個好選擇。

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