換油週期詳解之一（機油成分篇）

前言：不少男人天性就喜歡機械，我也不例外，自買車以來，沒少瞎折騰，自己沒事給車打個蠟，輪胎充充氣，換個火花塞都是家常便飯。當然，更少不了研究機油。

機油論壇裡有句名言——一入油壇深似海！這句話形容的很貼切，各種引數、標號、粘度、剪下值、傾點、閃點讓人眼花繚亂，更不要說機油真假的辨別了。

機油研究久了，多少有點自己的心得體會，下面我們來說說換油週期的問題，這也是平時論壇大家討論最多，也最糾結的問題之一。

首先，給大家介紹一個概念——木桶理論。又稱水桶原理或短板理論，水桶短板管理理論，所謂“水桶理論”也即“水桶定律”，其核心內容為：一隻水桶盛水的多少，並不取決於桶壁上最高的那塊木塊，而恰恰取決於桶壁上最短的那塊。

接著，我們要來了解一下，機油的成分組成：機油主要由基礎油和新增劑兩部分組成，基礎油分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類基礎油。新增劑主要由：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清淨分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防鏽劑，破乳化劑等構成。

看到這裡估計很多人就明白為什麼我要提到木桶理論了。是的，機油的基礎油和新增劑就像組成木桶的一塊塊木板，更換機油的週期不取決於機油裡那種新增劑最多，而是取決於哪種新增劑先消耗殆盡或者失效。

舉個例子：即使灰殼清淨分散劑新增的再多，但抗氧化劑加的少，那麼即使機油還有很強的清除油泥的能力，無奈基礎油已經被過度氧化，只能更換掉了~即使嘉實多抗磨劑加的再多，甚至加入有機鉬，但清淨分散劑相對較少，一旦清淨分散劑消耗光，再八倍抗磨也抵不住油泥的產生。

因此，機油的新增劑配方和配比其實是件很玄妙的事情，除非你有獨家專利，不然各個機油生產廠商的新增劑配方基本大同小異，PAO+抗氧化劑多放點就是安索，XHVI+清淨分散劑多點就是殼牌，多放點抗磨劑再加點有機鉬就是嘉實多~

下面再來說說機油新增劑，目前市面上的機油新增劑主要成分其實就一種或幾種，基本都是抗磨劑外加點粘度指數改進劑什麼的，加到機油裡不能說沒效果，但會給車主一種錯覺，覺得加了新增劑後，機油就能多跑幾千公里，其實一旦其他新增劑消耗殆盡後，反而得不償失。

再來說說機油濾紙測試機油壽命方法（科學名稱叫斑點法），很多人會在論壇裡曬機油濾紙的油樣，再讓大神看一下到底還能用多久。在這裡我要說的是，斑點法是一種已經被淘汰的檢測方法，這種方法雖然有它的科學合理性，但也有它的侷限性。斑點法只能測試基礎油的抗氧化性，其他新增劑的消耗在濾紙上根本無法顯示出來，不信你可以拿家裡花生油用試紙測一下，保證油樣非常好看。

下篇預告：換油週期詳解之二（行車狀況篇）